| VAM Lerma | ||
|---|---|---|
| Datos generales | ||
| Fabricante | Vehículos Automotores Mexicanos (VAM) | |
| Fábricas | Ciudad de México | |
| Período | 1981–1983 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Compacto | |
| Plataforma | "junior cars" de AMC | |
| Carrocerías |
2-puertas hatchback 4-puertas hatchback | |
| Configuración | Motor delantero y tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Anchura | 1803 mm | |
| Distancia entre ejes | 2743 mm | |
| Planta motriz | ||
| Motor | I6 de 282 plg³ (4,6 litros) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 3-marchas TorqueFlite automática | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
VAM American VAM Rally AMC Concord AMC Spirit | |
| Predecesor | VAM Classic (AMC Matador) | |
El VAM Lerma es un automóvil que fue diseñado y fabricado por Vehículos Automotores Mexicanos entre 1981 y 1983. Para su fabricación se aprovechó que el socio licenciatario de VAM, American Motors Corporation (AMC), diseñaba sus modelos para que pudieran compartir diversas piezas entre sí con el fin de reducir los costos de fabricación. Fue el modelo insignia de primera línea de VAM después de la interrupción de la línea Classic (el Matador de AMC) en 1976. El VAM Lerma era un modelo inusual, al ofrecer un diseño de cinco puertas centrado en el mercado de lujo de gama alta. El coche fue un sustituto indirecto del VAM Classic y, en cierta medida, de los VAM Pacer.