| Viaducto de Marlantes | ||
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 Viaducto de Celada-Marlantes | ||
| Ubicación | ||
| País |
 España | |
| Comunidad |
 Cantabria | |
| Municipio | Campoo de Enmedio | |
| Ubicación | Celada Marlantes | |
| Coordenadas | 42°56′48″N 4°07′12″O / 42.946794444444, -4.1201361111111 | |
| Características | ||
| Tipo | Puente en arco | |
| Cruza | Río Marlantes | |
| Uso | Puente ferroviario | |
| Vía soportada | Línea Palencia-Santander (vía única) | |
| Material | Piedra caliza y arenisca. | |
| N.º de vanos | 5 | |
| Largo | 123 m | |
| Alto | 25 m | |
| Gálibo | 25 m | |
| Propietario | Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) | |
| Historia | ||
| Construcción | 1855-1856 | |
| Inauguración | 10 de noviembre de 1856 | |
| Mapa de localización | ||
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El viaducto de Marlantes (también conocido como viaducto de Celada o viaducto de Celada-Marlantes) está situado en la bajada del puerto de Pozazal, en el municipio de Campoo de Enmedio (Cantabria, España). Es una de las obras más destacadas del ferrocarril de Alar del Rey a Santander, distinguiéndose por su diseño y su integración en el paisaje.
Este viaducto, construido para salvar el valle del río Marlantes sin perder cota, conecta las dos laderas del valle y constituye un ejemplo significativo de la ingeniería ferroviaria del siglo XIX en España.[1]
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