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| Volkswagen Apollo | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Autolatina | |
| Período | 1990-1992 | |
| Configuración | ||
| Segmento | Segmento C | |
| Carrocerías | Sedán dos puertas | |
| Configuración | Motor delantero Transversal, tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4215 milímetros | |
| Anchura | 1640 milímetros | |
| Planta motriz | ||
| Motor | Audi AP1800 | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Ford Verona | |
| Similares |
Chevrolet Monza Fiat Tempra | |
| Predecesor | Volkswagen Fusca | |
| Sucesor | Volkswagen Logus | |
El Volkswagen Apollo, es un automóvil de turismo del segmento C, fabricado en Brasil por el holding regional Autolatina, representante de la marca alemana Volkswagen para el mercado automotor del Mercosur. Fue presentado en el año 1990 y su producción significó la cobertura de un espacio generacional que había quedado vacante, tras el cese de la producción del Volkswagen Fusca en 1986.
Este vehículo perteneció una serie de desarrollos locales llevados adelante por Autolatina, los cuales conjugaban en su estructura las tecnologías de las marcas Volkswagen y Ford, a las que este holding representaba. El mismo no era otra cosa más que una reproducción fiel del modelo Ford Verona, automóvil basado en el europeo Ford Orion y que fue fabricado por el mismo holding, pero para la marca Ford.
Además de ser producido bajo el blasón de Volkswagen, el Apollo se diferenciaba del Verona principalmente desde el punto de vista mecánico, siendo equipado desde un primer momento con impulsores de origen Audi que ya venían siendo empleados en modelos de la marca alemana. Al mismo tiempo, presentaba una caja de velocidades con relaciones más cortas, lo que le permitía tener un rendimiento superior al de su gemelo. Al igual que el Verona, el Apollo solamente fue producido en versión sedán de 2 puertas.
Con su producción, Autolatina logró instalar a Volkswagen en un segmento en el que no se encontraba presente, cubriendo a su vez el vacío generacional que existía entre el Volkswagen Gol y el Santana. Al mismo tiempo, aplicaba al 100% su política de desarrollo conjunto entre sus dos marcas representadas, siendo el Apollo una muestra inconfundible de ello.
Su producción y comercialización tuvieron lugar exclusivamente en Brasil, habiéndose producido entre los años 1990 y 1992 y sustituido por el Volkswagen Logus, modelo que siguió la filosofía de producción de Autolatina y cuyo desarrollo fue motivado principalmente por el fracaso comercial que significó el Apollo.