Vuelo 90 de Air Florida

Vuelo 90 de Air Florida

Avión similar al accidentado
Fecha 13 de enero de 1982
Causa Engelamiento y error del piloto
Lugar Rio Potomac, cerca del Aeropuerto Nacional de Washington, Washington D. C., Virginia, Estados Unidos
Coordenadas 38°52′26″N 77°02′34″O / 38.873888888889, -77.042777777778
Origen Aeropuerto Nacional de Washington, Washington D. C., Estados Unidos
Última escala Aeropuerto Internacional de Tampa, Tampa, Estados Unidos
Destino Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, Fort Lauderdale, Estados Unidos
Fallecidos 78 (incluyendo 4 en tierra)
Heridos 10 (incluyendo 5 en tierra)
Implicado
Tipo Boeing 737-222
Operador Air Florida
Registro N62AF
Pasajeros 74
Tripulación 5
Supervivientes 5

El vuelo 90 de Air Florida fue un vuelo de cabotaje nacional estadounidense de pasajeros desde el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan, en Washington D. C., hasta el Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood, en Fort Lauderdale, Florida, con escala en el Aeropuerto Internacional de Tampa, en Tampa, Florida. El 13 de enero de 1982, el Boeing 737 de 12 años y 9 meses que realizaba el vuelo 90 se estrelló en el Puente de la Calle 14 sobre el río Potomac, falleciendo 74 personas a bordo y sobreviviendo solo 5 personas.

El avión transportaba 74 pasajeros a bordo y 5 tripulantes de cabina al momento del accidente, cuando falló el despegue. 70 pasajeros y 4 miembros de la tripulación murieron. El avión golpeó el puente, que lleva a la Interestatal 395 de la autopista entre Washington D. C. y el Condado de Arlington, Virginia de la calle 14, aplastando a su paso 7 vehículos que transitaban por la zona, además de dañar 30 metros del ferrocarril de guardia, antes de caer al río Potomac. El accidente ocurrió cerca de la Casa Blanca, el Pentágono y el Monumento a Jefferson.

Además de los 74 fallecidos a bordo del vuelo 90, 4 transeúntes en tierra murieron al ser aplastados sus vehículos en este accidente, los pocos sobrevivientes, tanto a bordo como las 5 personas en tierra fueron rescatados por civiles y rescatistas profesionales; estos actos fueron elogiados por el presidente Ronald Reagan durante el discurso de la Unión días después.


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