Vuelo 2933 de LaMia

Vuelo 2933 de LaMia
Restos de la aeronave
Suceso	Accidente de aviación
Fecha	28 de noviembre de 2016 Aprox. 21:58 (UTC-5) (hace 8 años)
Causa	Agotamiento del combustible por error humano. Error de los pilotos al no informar al control aéreo de la falta de combustible.[1]​[2]​
Lugar	Cerro Gordo (ahora Cerro Chapecoense), La Unión (Antioquia, Colombia)
Coordenadas	5°58′44″N 75°25′08″O / 5.9787666666667, -75.41885
Origen	Aeropuerto Internacional Viru Viru de Santa Cruz de la Sierra (Bolivia)
Destino	Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro (Colombia)
Fallecidos	71[3]​
Heridos	6[3]​
Implicado
Tipo	Avro RJ85
Operador	LaMia
Registro	CP-2933
Pasajeros	68[3]​
Tripulación	9[3]​
Supervivientes	6[3]​
Mapa de localización
Cerro Gordo Ubicación del accidente en Antioquia.
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El vuelo 2933 de LaMia (LMI2933) fue un vuelo chárter internacional de pasajeros operado por un Avro RJ85. Partió desde el Aeropuerto Internacional Viru Viru (Bolivia) hacia el Aeropuerto Internacional José María Córdova (Colombia) con 68 pasajeros y 9 miembros de la tripulación, pilotado por Miguel Alejandro Quiroga Murakami.

Se estrelló el 28 de noviembre de 2016 a las 21:58 aproximadamente hora local (UTC-5:00). Entre los pasajeros se encontraban jugadores del equipo de fútbol brasileño Chapecoense, quienes estaban en camino para jugar la final de la Copa Sudamericana 2016 frente a Atlético Nacional.^[4]​^[5]​^[6]​ Seis personas sobrevivieron al accidente. La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil colombiana investigó el accidente con apoyo de la Air Accidents Investigation Branch Británica.

El informe preliminar colombiano indicó que el avión viajaba excedido de peso y con el combustible al límite, y que los pilotos decidieron erróneamente no hacer escalas para repostar en los aeropuertos Alfredo Vásquez Cobo de Leticia o El Dorado de Bogotá. Además, no informaron al control aéreo de la escasez de combustible hasta el último momento. No cumplieron el plan de vuelo, el cual no debió ser aprobado por las autoridades aeroportuarias.^[7]​

El informe final de Aeronáutica Civil de Colombia, dado a conocer el 27 de abril de 2018, destaca que la empresa LaMia "no cumplió con los requisitos de cantidad mínima de combustible exigidos en las normas internacionales, pues no tuvo en cuenta el combustible requerido para volar a un aeropuerto alterno, el de contingencia, el de reserva, ni el combustible mínimo de aterrizaje".^[8]​

Es el segundo peor accidente mortal de un Bae 146, y a su vez el segundo peor de 2016 por debajo del Accidente del Tu-154 del Ministerio de Defensa de Rusia.

1. ↑ «La investigación confirma que el avión del Chapecoense se cayó por errores humanos.». Internacional El País. 27 de diciembre de 2016. Consultado el 28 de diciembre de 2016. 
2. ↑ «Chapecoense: crónica de una tragedia anunciada». El Espectador. 26 de diciembre de 2016. Consultado el 28 de diciembre de 2016. 
3. ↑ ^{a b c d e} «El accidente de avión del Chapecoense deja al menos 71 muertos en Colombia». El País. 29 de noviembre de 2016. Consultado el 30 de noviembre de 2016. 
4. ↑ Lafuente, Javier; Marcos, Ana (29 de noviembre de 2016). «Un avión que transportaba al equipo de fútbol brasileño del Chapecoense sufre un accidente en Colombia». El País. 
5. ↑ «Plane Carrying Football Players From Brazil Crashes In Colombia». NDTV (en inglés). 29 de noviembre de 2016. Consultado el 29 de noviembre de 2016. 
6. ↑ «Plane carrying Brazilian football team Chapecoense crashes in Colombia». The Guardian (en inglés). 29 de noviembre de 2016. Consultado el 29 de noviembre de 2016. 
7. ↑ «Dramáticas revelaciones de los últimos minutos del vuelo de la tragedia del Chapecoense». Infobae. 26 de diciembre de 2016. Consultado el 28 de diciembre de 2016. 
8. ↑ «Informe final sobre el accidente del avión de LaMia confirma la falta de combustible como causa de la tragedia». www.univision.com. Consultado el 28 de abril de 2018.