Williams FW15C | ||
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FW15C en exhibición | ||
Categoría | Fórmula 1 | |
Constructor | Williams | |
Diseñador(es) |
Patrick Head (Director técnico) Adrian Newey (Jefe de diseño) Paddy Lowe (Jefe de electrónica) Eghbal Hamidy (Jefe de aerodinámica) Bernard Dudot (Diseñador jefe de motores) (Renault) | |
Predecesor | FW14B | |
Sucesor | FW16 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono y aramida | |
Susp. delantera | Varilla de empuje, sistema de suspensión activa hidroneumática Williams | |
Susp. trasera | Varilla de empuje, sistema de suspensión activa hidroneumática Williams | |
Nombre motor Cilindrada |
Renault RS5 3.5 V10 3.493 cc cc | |
Caja de cambios | Williams | |
Combustible | Elf | |
Neumáticos | G Goodyear | |
Peso | 505 kg (1,113 lb) | |
Distancia entre ejes | 2.921 mm | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Canon Williams Renault | |
Pilotos |
0. Damon Hill 2. Alain Prost | |
Debut | Gran Premio de Sudáfrica de 1993 | |
Última carrera | Gran Premio de Australia de 1993 | |
Carreras | 16 | |
Victorias | 10 | |
Podios | 15 | |
Poles | 15 | |
Vueltas rápidas | 10 | |
Campeonatos de Constructores | 1 (1993) | |
Campeonatos de Pilotos | 1 (1993, Alain Prost) | |
El Williams FW15C es un automóvil de Fórmula 1 diseñado por Adrian Newey y construido por Williams Grand Prix Engineering para su uso en la temporada 1993 de Fórmula 1. Estaba propulsado por un motor Renault V10 y conducido por el francés Alain Prost y el británico Damon Hill.
Es el coche que ganó los campeonatos de pilotos y constructores en la última temporada antes de que la FIA prohibiera las ayudas electrónicas al conductor, el FW15C (junto con su predecesor de carreras, el FW14B) fue considerado, en 2005, como uno de los coches de Fórmula más tecnológicamente sofisticados. Uno de los coches de todos los tiempos, que incorpora frenos antibloqueo, control de tracción, suspensión activa y caja de cambios semiautomática y totalmente automática.