Autoveolaev

Autoveolaev (autotarnelaev) (ingl.k. car carrier; new vehicles carrier) on veeremilaev, millega veetakse meritsi peamiselt sõiduatosid, kaubikuid, maastureid ja pikapeid autotehaste sadamates asuvatest suurtest ladudest distribuutorite ja logistikaettevõtete meresadamates paiknevatesse ladudesse. ^[1]

Mandritevaheline uute sõidukite vedu ookeanidel tehakse suurte, enamasti 4000–6000 sõiduautot mahutavate autoveolaevadega . Kõige suuremad neist võtavad pardale isegi kuni 8000 sõidukit. Autoveolaev on ro-ro aluse eritüüp, mis on ehitatud nagu paljutekiline parkimismaja. Alus on kõrge parda ja vöörist ahtrini ulatuva tekiehitisega, milles paiknevad lastiruumid paljudel väikese kõrgusega laevatekkidel. Autod sisenevad laeva vööris ja/või ahtris asuvate väravate või pardaluukide kaudu mööda rampe. Siserampe kasutades sõidetakse vajalikule tasandile, kus sõiduk kinnitatakse laevateki külge. ^[1]

Euroopas paiknevad autotehased valmistavad aastas miljoneid sõiduautosid, millest suur osa veetakse Euroopa riikide vahel laiali spetsiaalsete autoveolaevadega. Need laevad on enamasti viie tekiga ro-ro tüüpi alused, mis mahutavad ligikaudu 1000 sõiduautot. Tekid on madalad, kõrgusega 2,5–3,0 m. Autod sõidavad laeva ja laevast välja mööda kaldteid. Laevatekid on kindla sammuga tihedalt täis spetsiaalseid süvistatud kinnituskronsteine, mille külge kinnitatakse kinnitusrihmadega eraldi iga auto. Tuhande sõiduki peale- või mahalaadimine võtab aega keskmiselt 12–15 tundi. ^[1]