Fehmarn Belt lotura finkoa | |
---|---|
Denmark–Germany border | |
Kokapena | |
Koordenatuak | 54°34′33″N 11°18′20″E / 54.5758°N 11.3056°E |
Historia eta erabilera | |
Inaugurazioa | 2029 |
Jabea | Femern A/S (en) |
Dimentsioak | 18 () km |
Gurutzatzen du | Fehmarn Belt (en) |
Webgune ofiziala | |
Fehmarn Belt ibaiaren maila finkoa (danieraz: Femern Bælt-forbindelsen: Femern Bιl-forbindelsen, alemanez: Fehmarnbelt-Querung: Fehmarnmarti-Querung) edo Fehmarn tunela eraikuntzan murgildutako tunela da, eta Danimarkako Lolland uhartea Fehmarn uhartearekin lotuko du, Itsas Baltikoa (18 km) zeharkatuz.
Alemaniaren iparraldearen eta Lollandaren arteko lotura zuzena emango du, eta handik Danimarkako Zelanda uhartera eta Kopenhagera, munduko errepide- eta[1] trenbide-tunel luzeena bihurtuz. Erdialdeko Europaren eta Eskandinaviaren arteko lotura garrantzitsua izango da tunela. Lolland eta Fehmarn arteko bidaia-denbora laburtuko du, ferry bakoitzeko 45 minututik gora (itxaroteko eta ontziratzeko denbora kenduta) 10 minutu autoan eta zazpi minutu trenean.[2][1] Abiadura handiko tren elektrifikatua 200 km/h (124 mph) km/h-koa (124 ) izan daiteke.[3]
Proiektuaren lehen finantza-bolumena 5.500 milioi eurokoa izan zen, 7.400 milioi eurokoa 2010ean Danimarkako eta Alemaniako Estatu Tratatua onartu zenean, eta, duela gutxi, 10.000koa (2022).[4][5]
Tunelak Rødby eta Puttgardendik oso jendeztatua dagoen transbordadore-zerbitzua ordeztuko du. Gaur egun, Scandlines-ek lan egiten du, alemanez Vogelfluglinie izenez ezagutzen den bideak, eta danieraz, Fugleflugtslinjen-ek.
Fehmarn Alemaniako kontinentearekin lotuta dago Fehmarn Sound Bridge-ren bidez, eta Lolland tunel batetik eta Zelandarekin zubietatik konektatuta dago Falster uhartearen bidez. Bestalde, Zeelanda Suediako kontinentearekin konektatuta dago Øresundeko zubiaren bidez. Zelanda eta Alemania Great Belt zubitik Funen eta Jutlandera ere lotzen dira. Fehmarnbelteko tunela 2029an osatzea espero da.[6]