 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
| Dr12 | |
|---|---|
 Dr12 2216 Rajamäellä museoajelulla. |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | dieselsähköinen veturi |
| Liikennöitsijä | Valtionrautatiet |
| Valmistaja | Valmet / Lokomo |
| Lukumäärä | 42 |
| Valmistusvuodet | 1959–1963 |
| Museoitu | 2 kpl |
| Numerointi | 2200–2241 |
| Lempinimi |
Huru Vintti-Huru Hämeen Huru |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 120 km/h |
| Paino | 121,8 t |
| Pituus | 18 560 mm |
| Leveys | 3 200 mm |
| Korkeus | 4 660 mm |
| Pyörästö | Co′Co′ |
| Suurin akselipaino | 20,3 t |
| Pyörän halkaisija | 1 180 mm |
| Moottori | Tampella/MAN V8V22/30 |
| Koneteho | 1 400 kW |
Dr12 (alun perin Hr12) on Valtionrautateiden käytössä ollut raskas dieselveturi. Sarjan viimeiset veturit poistuivat käytöstä loppuvuonna 1990. Vetureita tilattiin 1950-luvulla 32 kappaletta ja vuonna 1960 vielä 10 veturia lisää kasvavan vetokalustotarpeen täyttämiseen. Veturit rakennettiin Tampereella Valmetin ja Lokomon tehtailla, kuten muutkin tuon aikakauden veturit. Veturisarja oli säännöllisessä liikenteessä vuoteen 1990 saakka. Dr12:sta käytettiin useaa lempinimeä: Huru, Vintti-Huru ja Hämeen Huru.[1]
- ↑ Hakala, Jari: Huru huokuu raakaa voimaa Tekniikka & Talous. 19.9.2006. Viitattu 16.7.2017.