Dr18 | |
---|---|
Perustiedot |
|
Tyyppi | dieselsähköinen veturi |
Liikennöitsijä | Fenniarail Oy |
Valmistaja | CZ LOKO |
Lukumäärä | 6[1] |
Valmistusvuodet | 2015-2020 |
Liikenteessä | 6 kpl |
Numerointi | 101–106[1] |
Tekniset tiedot |
|
Huippunopeus | 90 km/h |
Paino | 120 t |
Pituus | 17 300 mm |
Leveys | 3 070 mm |
Korkeus | 4 448 mm |
Pyörästö | Co′Co′ |
Suurin akselipaino | 20 t |
Moottori | Caterpillar 3512C |
Moottorin teho | 1 550 kW |
Dr18 on Fenniarail Oy:n veturisarja, joka käyttää dieselsähköistä voimansiirtoa. Ne on modernisoitu perusteellisesti Tšekissä CZ LOKO a.s.:n tehtaalla käytettynä hankittujen veturien pohjalta. Veturit nro 101–103 on modernisoitu puolalaisten S200-veturien pohjalta[2] ja nro 104–105 unkarilaisten veturien pohjalta[3]. Dr18-vetureissa on moderni elektroniikka ja uusi päämoottori-vaihtovirtageneraattoriyhdistelmä. Ajomoottorit ovat tasavirtamoottoreita. Veturi on suunniteltu tavaraliikenteeseen ja vaihtotyöhön.[4]
Fenniarail teki tilaussopimuksen kolmesta veturista CZ LOKO:n kanssa marraskuussa 2014.[5][6] Ensimmäinen veturi saapui Suomeen 22. syyskuuta 2015.[7] Loput kaksi veturia saapuivat Suomeen 23. lokakuuta 2015.[8] Yritys tilasi myöhemmin kaksi veturia lisää,[3] jotka saapuivat Suomeen 29. syyskuuta 2017.[9] Kuudes veturi tilattiin 2019 ja toimitettiin marraskuussa 2020[1].
30. marraskuuta 2023 Fenniarailin Dr18 105 suistui raiteilta Tampereen rautatieaseman pohjoispuolella vaihteissa V171, kukaan ei loukkaantunut onnettomudessa. [10]