Gotthardin tunneli

Tämä artikkeli käsittelee alkuperäistä Gotthardin rautatietunnelia. Artikkeli uudesta tunnelista, katso: Gotthardin pohjatunneli. Gotthardin maantietunnelista on oma artikkelinsa.
Tunnelin profiili.
Tunnelien aukko Göschenenin asemalla. Oikealla näkyy myös Andermattin-radan tunneliaukko.

Gotthardin tunneli on Alppien läpi kulkeva rautatietunneli Sveitsissä välillä Göschenen-Airolo, reitillä Zürich-Milano. Se on osa Gotthardin rautatietä. Tunneli on yksiaukkoinen ja kaksiraiteinen. Pohjoispäässä on päätunnelin rinnalla lyhyt, 196-metrinen aputunneli Göschenenin ratapihan lisäraiteita varten.[1] Tunnelin pituus on noin 15 kilometriä: alun perin pituus oli 15 003 metriä, mutta tunnelia pidennettiin tien rakentamisen yhteydessä eteläpäästään 42 metrillä 15 045-metriseksi vuonna 1972.[2]

Tunneli otettiin yksiraiteisena käyttöön 1. tammikuuta 1882.[3] Kaksiraiteinen käyttö alkoi 1.6.1883.[4] Tunneliosuus sähköistettiin vuonna 1920.[5]

Tunnelin eteläinen aukko Airolossa on 1 142 metrin korkeudessa. Pohjoinen aukko Göschenenissä on 1 106 m merenpinnan yläpuolella. Rata nousee molemmista suunnista tunnelin keskikohtaa kohti niin, että radan korkein kohta on 1 151 m merenpinnan yläpuolella.[6] Tunnelissa on kaksi raiteenvaihtopaikkaa: Gottardo Sud, Ticinon puolella sekä Gotthard Nord, Urissa. [6]

Gotthardin tunneli on ollut merkittävä junareitti Italiasta pohjoiseen. Sen merkitys kuitenkin väheni, kun valtaosa liikenteestä siirtyi Gotthardin pohjatunneliin loppuvuodesta 2016 alkaen.

  1. Schienennetz Schweiz, s. 152
  2. Schienennetz Schweiz, s. 151
  3. Schienennetz Schweiz, s. 19
  4. Schienennetz Schweiz, s. 43
  5. Schienennetz Schweiz, s. 65
  6. a b Bahnprofil Schweiz, s. 69

From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by Nelliwinne