Back Ligier JS43 German Ligier JS43 English Ligier JS43 Spanish Ligier JS43 French Ligier JS43 Hungarian Ligier JS43 Italian リジェ・JS43 Japanese Ligier JS43 Polish Ligier JS43 Portuguese Ligier JS43 Russian
| Ligier JS43 | |
|---|---|
 JS43 |
|
| Talli | Ligier |
| Suunnittelija(t) |
 Frank Dernie |
| Kuljettajat |
 Olivier Panis Pedro Diniz |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat | G Goodyear |
| Polttoaine | Elf |
| Runko | hiilikuitu monokokki |
| Moottori | Mugen Honda MF301HA 72º V10 |
| Voimansiirto | Ligier 6-vaihteinen puoliautomaattinen poikittaissuuntainen vaihdelaatikko |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Australian GP 1996 |
| Kilpailuja | 16 |
| Voittoja | 1 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| Palkintosijoja | 1 |
| MM-pisteitä | 15 |
Ligier JS43 oli Frank Dernien suunnittelema Formula 1 -auto, jolla ranskalainen Ligier-talli kilpaili kaudella 1996. Voimanlähteenä autossa oli Mugen-Hondan V10-moottori. Autoa ajoivat ranskalainen Olivier Panis ja Fortilta siirtynyt brasilialainen Pedro Diniz.
Frank Dernie kehitti JS43:n menestystä saavuttaneen JS41:n pohjalta. Kuitenkin Dernie, tallin manageri Tony Dowe ja enemmistön tallin osakkeista omistanut Tom Walkinshaw jättivät tallin omistuskiistan takia. Tämä johti siihen, että Alain Prost osti tallin 1997.
Olivier Panis onnistui voittamaan kaoottisen Monacon GP:n, joka oli hänen ensimmäinen voitto ja tallin ensimmäinen voitto sitten Kanadan GP:n 1981.
Panis saavutti myös viidennen sijan Unkarin GP:sta ja Diniz ajoi kahdesti kuudenneksi.
Ligier sijoittui valmistajien mestaruussarjassa kuudenneksi 15 pisteellä.