Liikennekaari on Sipilän hallituksen hanke, jossa uudistetaan liikennemarkkinoita säätelevää lainsäädäntöä. Hankkeen yksi tarkoitus on lisätä digitaalisen teknologian käyttöä. Hanke toteutetaan kolmessa eri vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa kootaan yhteen kaareen liikennemarkkinoita ja -palveluja koskevat säädökset liikennepalvelulakiin (SDK 320/2017[1]). Toinen vaihe koskee ammatillisen pätevyyden ja koulutuksen sekä tiedonhallinnan säätelyäselvennä. Kolmannessa vaiheessa verrataan tuloksia tavoitteisiin.[2]
Liikennekaaressa ehdotetaan taksijärjestelmään olennaisia muutoksia väljentämällä sääntelyä. Liikennekaaressa esitetään, että liikkumispalvelujaselvennä koskevat olennaiset tiedot avataan. Lippu- ja maksujärjestelmistä pyritään saamaan yhteen toimivia.[3] Taksiliikenteen sääntelyn uudistus hiersi pitkään hallituspuolueiden välejä.[4] Paikallisliikenteen toimijat kokivat maksujärjestelmien muutosten ja säätelyn tapahtuvan liian nopeasti, ja olevan ristiriidassa hallituksen muualla julistaman norminpurkutavoitteen kanssa.[5]
Lain osaa tarkoittava sana 'kaari' on peräisin Ruotsin vallan ajalta, ja sitä on käytetty viime vuosina vain harvoin. Liikennekaaresta tuli Kotimaisten kielten keskuksen kuukauden sana huhtikuussa 2016.[6]
- ↑ Laki liikenteen palveluista Finlex. Oikeusministeriö ja Edita Publishing Oy. Viitattu 14.5.2018.
- ↑ Liikennekaari Liikenne- ja viestintäministeriö. Viitattu 8.2.2017.
- ↑ Liikennekaari etenee, ratkaisu löytynyt Liikenne- ja viestintäministeriö. Arkistoitu 4.11.2016. Viitattu 8.2.2017.
- ↑ Taksilupien kiintiöistä luovutaan ja hinnoittelu vapautuu – taksien määrä kasvaa tuntuvasti hs.fi. 20.9.2016. Viitattu 8.2.2017.
- ↑ Liikennekaari vaatii Suomen joukkoliikenteeltä ennätysnopeaa maksujärjestelmämuutosta Suomen Paikallisliikenneliitto ry. 15.12.2016. Viitattu 7.2.2017.
- ↑ liikennekaari Kuukauden sanat 2016. KOTUS. Viitattu 8.2.2017.