Back McLaren MP4/2 Czech McLaren MP4/2 English McLaren MP4/2 Spanish مکلارن امپی۴/۲ Persian McLaren MP4/2 French McLaren MP4/2 Hungarian McLaren MP4/2 Italian マクラーレン・MP4/2 Japanese McLaren MP4/2 Polish McLaren MP4/2 Portuguese
| McLaren MP4/2 McLaren MP4/2B McLaren MP4/2C |
|
|---|---|
 Alain Prost ja McLaren MP4/2B Saksan GP:ssa 1985 |
|
| Talli |
 McLaren |
| Suunnittelija(t) |
John Barnard |
| Kuljettajat |
 Alain Prost Niki Lauda John Watson Keke Rosberg |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat |
Michelin (1984) Goodyear (1985–1986) |
| Polttoaine | Shell |
| Runko | hiilikuitumonokokki |
| Moottori | TAG Porsche TTE PO1 |
| Voimansiirto | 5-vaihteinen manuaalivaihdelaatikko |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Brasilian GP 1984 |
| Kilpailuja | 48 |
| Voittoja | 22 |
| Paalupaikkoja | 7 |
| Nopeimpia kierroksia | 16 |
| Palkintosijoja | 42 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
2 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
3 |
McLaren MP4/2 (McLaren Project 4, 2nd design)[1] oli John Barnardin suunnittelema Formula 1 -auto, jota Marlboro McLaren International -talli käytti kausilla 1984–1986. Kaudella 1985 tallin käytössä oli kehitysversio MP4/2B ja kaudella 1986 MP4/2C.
Auto oli ensimmäisiä autoja, joiden runko oli kokonaan hiilikuitua. Auton moottori oli TAG Porsche V6 turbomoottori, jota käytettiin ensimmäistä kertaa kauden 1983 viimeisissä kilpailuissa Niki Laudan suosituksesta. Laudan mielestä uusi moottori tarvitsi testaamista kilpailuissa ennen ryhtymistä maailmanmestaruustaistoon.
MP4/2 oli myös ensimmäisiä autoja, joissa oli hiilikuitujarrut.
McLaren MP4/2 oli ja on yhä menestyksekkäin yksittäinen auto Formuloissa.lähde?
- ↑ Car Model McLaren MP4/2 ChicaneF1.com. Viitattu 17.03.2008. (englanniksi)