Back ميل مي-8 Arabic Mil Mi-8 Azerbaijani Мі-8 Byelorussian Ми-8 Bulgarian Mil Mi-8 BS Mil Mi-8 Catalan Mil Mi-8 Czech Mil Mi-8 Danish Mil Mi-8 German Mil Mi-8 English
| Mil Mi-8 Nato: ”Hip” | |
|---|---|
 |
|
| Kuvaus | |
| Tyyppi | kuljetushelikopteri |
| Miehistö | 3 |
| Matkustajamäärä | 24 |
| Kuljetuskyky | 3 000 kg |
| Ensilento | 17. syyskuuta 1962 |
| Valmistaja | Mil |
| Valmistusmäärä | Yli 17 000 |
| Mitat | |
| Pituus | 18,2 m |
| Roottorikehän halkaisija | 21,29 m |
| Pyrstöroottorikehän halkaisija | 3,91 m |
| Korkeus | 4,76 m |
| Massa | |
| Tyhjämassa | 6 990 kg |
| Lentoonlähtömassa | 11 100 kg |
| Voimanlähde | |
| Moottori | 2 x Klimov TV2-117 |
| Teho | 1 105 kW |
| Suoritusarvot | |
| Lentonopeus | 250 km/h |
| Nousunopeus | 9 m/s |
| Lentomatka | 450 km |
| Lakikorkeus | 4 500modernisoidulla Mi-8MSB:lla on noustu 9 150 m:n korkeudelle.[1] m |
 |
|
Mil Mi-8 (Nato-raportointinimi Hip) on neuvostoliittolainen keskikokoinen kuljetushelikopteri. Mi-8-helikopterit rakensi Kazanin helikopteritehdas.
Helikopteri suunniteltiin ensin Aeroflotin käyttöön. Lentoyhtiö ei kuitenkaan luottanut yksimoottoriseen helikopterista tehtyyn V-8-prototyyppiin. Tämän vuoksi yksi voimalaite vaihdettiin kahteen pienempään. Uusi prototyyppi lensi 17. syyskuuta 1962. Siinä oli sama päävaihteisto ja nelilapainen pääroottori kuin Mi-4-helikopterissa. Vuonna 1964 Mi-8:n roottori korvattiin 5-lapaisella.
Mi-8 oli käytössä erittäin laajasti Neuvostoliitossa ja on edelleen erittäin laajasti Venäjällä ja muissa IVY-maissa käytetty kuljetushelikopteri. Suomessa sitä pidetään verrattain luotettavana. Suurta osaa Mi-8:n onnettomuuksista Venäjällä uskotaan johtuvan sääntöjen noudattamatta jättämisistä.[2]
- ↑ New World Record (Arkistoitu – Internet Archive), motorsich.com, (englanniksi), viitattu 20.7.2014
- ↑ Mi-8 helicopters crash most due to poor technical servicing 2.12.2004. pravda.ru.