Back Micubiši A7M Czech Mitsubishi A7M German Mitsubishi A7M English Mitsubishi A7M Spanish میتسوبیشی ای۷ام Persian Mitsubishi A7M French Mitsubishi A7M ID Mitsubishi A7M Italian 烈風 Japanese 미쓰비시 A7M Korean

Mitsubishi A7M Reppu

 Tämän artikkelin nimi saattaa olla virheellinen. Ehdotettu uusi nimi on Mitsubishi A7M Reppū.
Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.
Mitsubishi A7M Reppū
Mitsubishi A7M2
Mitsubishi A7M2
Tyyppi hävittäjä
Alkuperämaa  Japani
Valmistaja Mitsubishi
Suunnittelija Jirō Horikoshi
Ensilento A7M1: 6. toukokuuta 1944
A7M2: 13. lokakuuta 1944
Esitelty 1945
Valmistusmäärä 9+1[1]
Valmistusvuodet 1944–1945

Mitsubishi A7M Reppū (suom. hurrikaani, liittoutuneiden koodinimi Sam) oli keisarillisen Japanin laivaston ilmavoimien yksimoottorinen hävittäjälentokone, joka lensi ensilentonsa 6. toukokuuta 1944.[2]

Japanilaisilla oli ollut suuria vaikeuksia saada kehitettyä riittävän voimakkaita lentokonemoottoreita. Japanilaisten valmistamissa uudemmissa lentokonemoottoreissa, kuten kaksirivisessä ja 18-sylinterisessä Nakajima NK9 Homaressa, oli ollut pahoja kehitysongelmia ja toimintavaikeuksia.[3] Kun A7M Reppū -hävittäjän olisi pitänyt edetä tuotantoasteelle, joulukuun 1944 maanjäristys[4] tuhosi pahoin sekä Mitsubishin että Nakajiman lentokonetehtaita, jotka sijaitsivat Nagoyassa.[5]

Hävitystä täydensivät ensimmäiset Japaniin suuntautuneet pommitusoffensiivit. Näiden tuotannon vastoinkäymisten seurauksena Reppū-hävittäjiä valmistui korkeintaan yhdeksän kappaletta.[6]

Se oli hävittäjälentokoneeksi huomattavan kookas. Sen siipipinta-ala oli yli 30 neliömetriä, pituus oli 10 metriä ja kärkiväli 14 metriä, kun esimerkiksi Republic P-47 Thunderboltin siipipinta-ala oli 29,92 m² ja pituus 11 m. Reppū oli Thunderboltia huomattavasti kevyempi, sillä koneen tyhjäpaino oli: 3 226 kg vs. P-47 Thunderboltin 4 535 kg.[7]

Epäluotettava Homare-moottori oli vaihdettu Mitsubishi Ha-43:een.[8] Aseistuksena oli neljä 20 millimetrin tykkiä tai kaksi 13,2 mm konekivääriä ja kaksi 20 mm tykkiä. Pommeja kone pystyi kuljettamaan 500 kilogrammaa.[2][8] Potkuri oli nelilapainen säätyvä vakiokierrospotkuri.[9]

Saburō Sakai määrättiin tekemään koelentoja, ja hänen mukaansa Reppū olisi ollut ominaisuuksiltaan selvästi parempi kuin muut Japanin tai Yhdysvaltain hävittäjätyypit. Se olisi myös kyennyt taistelemaan Boeing B-29 Superfortress -pommittajien käyttämissä lentokorkeuksissa. Sakain mukaan yksi kone säilyi ja yhdysvaltalaiset tekivät sillä koelentoja sodan jälkeen.[10]

Mitsubishi A7M2 Reppū taustakuvassa, jossa sivuprofiili paljastuu paremmin.
  1. ↑ https://www.daveswarbirds.com/Nippon/aircraft/Sam.htm Viitattu 3.12.2022.
  2. ↑ a b http://www.aviastar.org/air/japan/mitsubishi_a7m.php
  3. ↑ http://www.aviastar.org/air/japan/mitsubishi_a7m.php Viitattu 3.12. 2022.
  4. ↑ http://earthquake.usgs.gov/earthquakes/world/events/1944_12_07.php
  5. ↑ http://www.airwar.ru/enc/fww2/a7m.html
  6. ↑ http://www.wwiivehicles.com/japan/aircraft/fighter/mitsubishi-a7m-reppu-sam-fighter.asp
  7. ↑ https://www.avionslegendaires.net/encyclopedie/comparateur-technique-avion/?avion1=a7m&avion2=p47#t Viitattu 15.1.2023.
  8. ↑ a b http://www.combinedfleet.com /ijna/a7m.htm
  9. ↑ http://www.airwar.ru/enc/fww2/a7m.html Viitattu 3.12.2022.
  10. ↑ Saburō Sakai - Samurai, WSOY 1962, kolmas painos s. 329
From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by Nelliwinne