Back Prost AP01 German Prost AP01 English Prost AP01 Spanish Prost AP01 French Prost AP01 Hungarian Պրոստ AP01 Armenian Prost AP01 Italian プロスト・AP01 Japanese Prost AP01 Polish Prost AP01 Portuguese
| Prost AP01 | |
|---|---|
 |
|
| Talli |
 Prost Grand Prix |
| Suunnittelija(t) |
Loïc Bigois |
| Kuljettajat |
11. Olivier Panis 12.  Jarno Trulli |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat | B Bridgestone |
| Polttoaine | Total |
| Runko | Hiilikuitumonokokki |
| Moottori | vapaasti hengittävä Peugeot A16 72° V10 |
| Voimansiirto | Prost 6-vaihteinen puoliautomaattinen pituussuuntainen vaihdelaatikko |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Australian GP 1998 |
| Kilpailuja | 16 |
| Voittoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| Palkintosijoja | 0 |
| MM-pisteitä | 1 |
Prost AP01 oli Loïc Bigois'n suunnittelema auto, jolla Prost-talli kilpaili kaudella 1998. Autoa ajoivat ranskalainen Olivier Panis ja italialainen Jarno Trulli.
Edellisen kauden hyvän tuloksen jälkeen kausi 1998 oli Prostille katastrofi. Auton suurin ongelma oli vaihdelaatikko: se oli epäluotettava ja painava, ja se haittasi auton tasapainoa. Tämä vaikeutti autoon tehtävää kehitystyötä.
Autolla ajettiin pisteille vain kerran. Pisteen saavutti Jarno Trulli sateisessa Belgian Grand Prix'ssa, jossa todella moni joutui keskeyttämään. Kyseisessä kilpailussa Panis oli joutunut keskeyttämään jo ensimmäisellä kierroksella sattuneessa joukkokolarissa. Tallilla oli käytössä vain yksi vara-auto, ja koska Trulli sai sen käyttöönsä, ei Panis päässyt enää kilpailuun mukaan.
Talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa yhdeksänneksi saavuttaen vain yhden pisteen.