Back Saab 105 Azerbaijani Saab 105 Czech Saab 105 German Saab 105 English Saab 105 Spanish Saab 105 Estonian ساب ۱۰۵ Persian Saab 105 French Saab 105 Galician Saab 105 ID
| Saab 105 | |
|---|---|
 Kuvassa Ruotsin ilmavoimien Flygvapnetin Saab J-105. |
|
| Tyyppi | suihkukoulutuskone, valokuvaus ja tiedustelu, rynnäköinti |
| Alkuperämaa |
 Ruotsi |
| Valmistaja | Saab |
| Ensilento | 29. kesäkuuta 1963 |
| Esitelty | 1967 |
| Poistettu käytöstä | valmistus päättynyt 1972 |
| Tila | käytössä |
| Pääkäyttäjät | Ruotsi ja Itävalta |
| Valmistusmäärä | 190+ (40 koneyksilöä Itävaltaan) |
| Muunnelmat | Saab SK 60 A-E, Saab 105Ö |
Saab 105 on ruotsalaisen SAABin vuonna 1967 markkinoille tuoma suihkuharjoituslentokone. Ensilento tapahtui 29. kesäkuuta 1963.[1] Toissijaisesti tätä konetyyppiä kyettiin käyttämään rynnäköintitehtävissä.[2] Ruotsin ilmavoimissa se korvasi De Havilland Vampiren tyyppinimellä SK 60. Sitä myös vietiin Itävaltaan.[3] Kone sai lempinimen Myrsloken (suom. Muurahaiskarhu).[2]
Ulkonaisilta piirteiltään konetyyppi on melkoisen helppo tunnistettava. Siinä on niin kutsuttu kuplakuomuinen ja rinnakkain istuttava ohjaamo (vrt. DH.115 Trainer), sekä loivasti nuolimuotoiset siivet ylätasoisesti. Peräsin on T-mallinen peräsin. Volvon lisenssillä valmistamia Turbomeca Aubisque- RM9 suihkumoottoreita on kaksi, ja ne sijaitsevat siipien alla molemmin puolin. Kone kykenee kantamaan ulkopuolista rakettiaseistusta, taikka tykkipodeja sekä ohjuksia ja pommeja enintään 700–750 kg 6:ssa pylonissa eli ripustuspisteessä.[4]
Ruotsin ilmavoimat tilasi kaikkiaan 150 kappaletta Saab 105-koneita eri versioina. Itävallan ilmavoimat tilasi 40 konetta, jotka olivat tyyppiä Saab 105Ö. Ne olivat moottoreiltaan tehokkaampia ja nopeampia kuin SK 60 -tyypin koneet olivat.[5] Saab 105 oli ehdolla Suomen Ilmavoimien uudeksi suihkuharjoituskoneeksi Fouga Magisterin jälkeen, ja se tulikin valituksi neljän parhaan joukkoon. Muut kaksi tyyppiä olivat Dassault/Dornier Alpha Jet ja tšekkiläinen Aero L-39 Albatros. Italialainen Aermacchi hMB-339 tuli varsinaisen 1975 avatun kilpailun ulkopuolelta, Aermacchi-tehtaan tarjoamana.[6] Konetyyppiä pidettiin kuitenkin jonkin verran hitaana (max. nop. 770 km/h, Turbomeca Aubisque-moottorein)[2] ja vanhentuneena, etenkin brittiläiseen BAe Hawkiin nähden.[7] Hawk tuli valituksi.
Ruotsin omat Sk 60 -koneet kävivät läpi laajan saneerausohjelman eli ajanmukaistamisen vuonna 1993. Ne ovat silti tulossa kohti pitkän palvelusuransa päätöstä piakkoin, sillä lentokäyttöikä loppuu niiltä pian.milloin?lähde?
- ↑ [1] Airforce Techonology. Viitattu 5.1.2014
- ↑ a b c Ericson, S. & Karlström, B., 1970: s. 18
- ↑ Flugzeuginfo, Viitattu 5.1.2015
- ↑ Saab 105 Doppeladler.com. Viitattu 6.1.2015 (saksaksi)
- ↑ http://www.bundesheer.at/waffen/waf_saab105.shtml (Arkistoitu – Internet Archive) (Viitattu 5.1.2015) (saksaksi)
- ↑ MMM 1978: s. 198.
- ↑ http://www.x-plane.org/home/urf/aviation/text/60saab105.html (Viitattu 5.1.2015)