Back Saab 99 Czech Saab 99 Danish Saab 99 German Saab 99 English Saab 99 Spanish ساب ۹۹ Persian Saab 99 French סאאב 99 HE Saab 99 Italian サーブ・99 Japanese
| Saab 99 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Ruotsi Suomi |
| Valmistaja | Saab |
| Valmistusvuodet | 1968–1984 |
| Tuotantomäärä | 588 643 kappaletta |
| Korimalli |
3-ovinen combi coupé 5-ovinen combi coupé 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan |
| Luokka | D-segmentti |
| Muotoilija | Sixten Sason |
| Seuraaja |
Saab 900 Saab 90 |
| Tekniset tiedot | |
| Henkilöluku | 5 |
| Iskutilavuus | 1709 cm³ (1968–1971), 1854 cm³ (1970–1974), 1985 cm³ (1972–1984) |
| Teho | 64 kW (87 hv, 1968) – 107 kW (145 hv, 1977-1980) |
| Polttoaine |
bensiini petroli (1979–)[1] |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteisto |
4-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen manuaali 3-vaihteinen automaatti |
| Mitat | |
| Pituus | 4350 mm |
| Leveys | 1680 mm |
| Korkeus | 1450 mm |
Saab 99 on Saabin vuosina 1968–1984 valmistama ylemmän keskiluokan automalli. Saab 99 esiteltiin vuoden 1967 lopussa. Vanhempaa Saab 96:ta isomman mallin sarjatuotanto alkoi Ruotsissa seuraavan vuoden alussa. Auto oli alun alkaen täysin uusi tuotantomalli, eikä se perustunut aikaisempiin Saabeihin. Moottorina oli eteen pitkittäin asennettu Triumphin 1,7 -litrainen 4-sylinterinen bensiinimoottori, joka tuotti 87 hv. 99-malli sisälsi modernia tekniikkaa, kuten levyjarrut kaikissa pyörissä, hammastanko-ohjaus ja energiaa sitovat kolarissa kokoonpainuvat vyöhykkeet edessä ja takana.[2] Virtalukko oli myös perinteinen Saabin vaihteistolukko, ja koska vaihteenvalitsin sijaitsi lattialla, oli virtalukko sijoitettu etuistuinten väliin, mikä on myöhemmin ollut tunnusomainen piirre useimmissa Saab-malleissa. Mallin tuotanto Suomessa alkoi vuonna 1970 Uudenkaupungin autotehtaalla.
1970-luvulla moottorivalikoimassa olivat Triumphilta isompi 1,85-litrainen sekä merkin oma 2,0-litrainen, joka esiteltiin urheilullisen EMS-erikoismallin myötä. Vuosikymmenen lopussa Saab oli ensimmäisten joukossa asentaessaan turboahtimen henkilöautoon. 1974 ruotsalainen autotehdas toi markkinoille tilavan Saab 99 Combi Coupén. Koko tuotannon ajan 99:n parannukset koskivat myös turvallisuutta aina etuvalojen pesureista erinäisiin korin rakenteiden vahvistamisiin. 1980-luvulle tultaessa auton tuotantoa supistettiin uuden Saab 900:n myötä, ja vuonna 1984 valmistuivat viimeiset Saab 99:t, joissa oli jo runsaasti uudemman 900-mallin osia. Tuotantoa pitkitettiin kahden mallin (99 ja 900) yhdistämisellä Saab 90:ksi, mutta kyseisen ”jatkomallin” myynti jäi lopulta vähäiseksi. Kaiken kaikkiaan Saab 99:ää valmistettiin hieman alle 600 000 yksilöä, joista 10 607[3] oli Turbo-malleja.
Markkinoinnissa Saab korosti automallin turvallisuutta ja soveltuvuutta pohjoisen olosuhteisiin.
- ↑ Jansson, Matti: Petrolimalli sarjatuotantoon. Helsingin Sanomat, 24.8.1979, s. 16. Näköislehden aukeama (tilaajille).
- ↑ Ajovalot.net: Saab 99 (1967-1984)
- ↑ Ultimatecarpage.com: Saab Turbo 99