Back أس دي.كيه أف زي. 2 Arabic Sd.Kfz. 2 Czech Kettenkrad German Sd.Kfz. 2 English Sd.Kfz.2 Kettenkrad Spanish SdKfz 2 Estonian Sd.Kfz. 2 French Sd.Kfz. 2 Hungarian SdKfz 2 ID Sd.Kfz. 2 kleines Kettenkrad Italian
| SdKfz 2 Kettenkradkraft | |
|---|---|
 Kettenkrad itärintamalla vuonna 1943 |
|
| Aseen tyyppi | kevyt traktori |
| Palvelushistoria | |
| Valmistushistoria | |
| Valmistajat | NSU Motorenwerke AG, Neckarsulm, Saksa, vuodesta 1943 myös Stoewer Werke |
| Tekniset tiedot | |
| Paino | 1 235 kg, kuorma 325 kg |
| Pituus | 3,00 m |
| Leveys | 1,00 m |
| Korkeus | 1,20 m |
| Miehistö | Ajaja, 2 matkustajaa |
| Moottori | Opel Olympian 4-sylinterinen rivimoottori[1] |
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
SdKfz 2 (tehtaan tyyppimerkki HK 101), joka tunnetaan paremmin nimellä Kettenkrad tai Kleines Kettenkraftrad, on NSU Motorenwerken[1] valmistama kevyt traktori, joka tuli alun perin toisessa maailmansodassa kesäkuussa 1941 saksalaisten maahanlaskujoukkojen palveluskäyttöön. Niitä käytettiin muun muassa Kreetan valtauksen aikana.
Saksalaiset käyttivät Kettenkradeja paljon Pohjois-Afrikassa, Euroopassa ja itärintamalla niiden osoittauduttua hyödylliseksi muussakin kuin alkuperäisessä käyttötarkoituksessaan. Kettenkradiin voitiin myös kytkeä amfibinen perävaunu Sonderanhänger 1 tai 1/2, joka lisäsi kuljetustilaa. SdKfz. 2/1 "kleines Kettenkraftrad für Feldfernkabel" ja SdKfz. 2/2 "kleines Kettenkraftrad für schwere Feldfernkabel" -malleilla vedettiin yhteyskaapeleita. Niihin oli asennettu kaapelikelatelineet, ja lisäkelojen kuljettamiseen käytettiin Sonderanhänger-peräkärryä, Kun polttoaineesta tuli sodan lopulla pulaa, Kettenkradeja käytettiin erityisesti Me 262-suihkukoneiden vetämiseen lähtöpaikoilleen.
Telaketjujensa ansiosta Kettenkrad pystyi kiipeämään 45-asteisessa kulmassa hiekassa ja vielä jyrkemmin kovalla maalla. Sodan jälkeen Kettenkradeja valmistettiin vielä noin 550 kappaletta ja käytettiin enimmäkseen maataloustraktoreina, samoin kuin jäljelle jääneitä sodanaikaisia yksilöitä.
-
Peräkärryllinen Kettenkrad. -
Kettenkrad NSU Kettenkrad Typ HK 101 vuodelta 1944.
- ↑ a b Technical Data of the NSU Kettenkrad kettenkrad.de. Viitattu 17.3.2019.