Standard Motor

Standard Motor Company on vuosina 1903–1963 toiminut brittiläinen autovalmistaja. Tehtaan perusti Reginald Walter Maudslay (1871–1934) Coventryssa 2. maaliskuuta 1903. Vuoden 1903 loppuun mennessä tehdas oli valmistanut kolme autoa. Työvoimaa oli aluksi vähän, mutta työntekijöitä palkattiin tehtaaseen lisää. Vuonna 1904 valmistui yksi auto joka kolmas viikko.

Ensimmäisen maailmansodan aikana tehdas valmisti yli 1000 lentokonetta ilmavoimille. Vuonna 1919 autontuotanto käynnistyi jälleen.

Toisen maailmansodan jälkeen Standardin tärkeimmät mallit olivat iso 2-litran moottorilla varustettu Vanguard (1948–), Ensign, Eight ja Ten (sekä Tenin loistomalli Standard Pennant).

1950-luvun lopulla pienet Standard-autot menettivät myyntiään Englannin markkinoilla.

Talousvaikeuksiin joutunut Standard-yhtiö yhdistettiin Triumphiin, jolloin syntyi Standard-Triumph. Sen puolestaan osti vuonna 1960 Leyland Motors. Viimeinen Standard-auto, Ensign Deluxe -malli valmistettiin Englannissa toukokuussa 1963. Standard Vanguard puolestaan sai väistyä Triumph 2000:n tieltä.

Helkama-konsernin tytäryhtiö Suomen Koneliike Oy toi Suomeen muutamia Standard-autoja vuonna 1939, mutta tuonti keskeytyi toisen maailmansodan sytyttyä.^[1] Sotien jälkeen Standard-autojen maahantuojana toimi Korpivaara Oy. Vuonna 1951 Standard Vanguard maksoi 515 000 markkaa, mikä oli noin puolitoistakertaisesti verrattuna Volkswagen Kuplan tai Moskvitšin hintaan.^[2] Standard Vanguardin paras myyntivuosi Suomessa oli 1952, jolloin niitä rekisteröitiin 803 kappaletta. Näiden joukossa oli 40 kappaletta avolavapakettiautoja, jotka Tie- ja vesirakennushallitus osti tiemestarien käyttöön. Tämän jälkeen auton suosio kääntyi laskuun. Standardin kohtalona niin Suomessa kuin muuallakin oli joutua väliinputoajaksi uudempien eurooppalaisten ja amerikkalaisten autojen tullessa markkinoille.^[3]

Suomen aikanaan kohtalaisen runsas Standard-autokanta hupeni vuosien mittaan lähes tyystin. Tähän olivat syynä auton heikko arvostus – edes ajoneuvoharrastajat eivät kiinnostuneet siitä – ja auton korin alttius ruostumiselle. TVH:lla oli kaikkiaan toistasataa Standard Vanguard -avolavapakettiautoa tiemestarien virka-autoina. Yksi näistä on entisöitynä Mobilia-tieliikennemuseon kokoelmissa.^[4]

1. ↑ U. E. Moisala: Auto Suomessa: auton kaupan, käytön ja korjaamotoiminnan historia vuoteen 1982, s. 216. Helsinki: Autoalan Keskusliitto ry ja Autotuojat ry, 1983. ISBN 951-99459-8-9.
2. ↑ O. Pohjanen ja A. I. Walli: Uusi autokirja (15. painos), s. 511–525. Porvoo-Helsinki: WSOY, 1951.
3. ↑ Kimmo Levä (toim.): Kansakunta liikkeellä (Mobilia-vuosikirja 1993), s. 83. Kangasala: Vehoniemen automuseosäätiö, 1993.
4. ↑ Kirsti Lehtomäki (toim.): Koneita ja ihmisiä (Mobilia-vuosikirja 2021), s. 85. Kangasala: Mobilia-säätiö, 2021.