Back Triumph Herald Czech Triumph Herald German Triumph Herald English Triumph Herald Spanish تریومف هرالد Persian Triumph Herald French טריומף הראלד HE Triumph Herald Italian トライアンフ・ヘラルド Japanese Triumph Herald NB
| Triumph Herald | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
Britannia Intia Australia Uusi-Seelanti Irlanti Malta Peru |
| Valmistaja | Standard-Triumph |
| Konserni | Leyland Motors |
| Valmistusvuodet | 1959–1971 |
| Tuotantomäärä | noin 500 000 |
| Korimalli | sedan, coupé, farmari, avoauto |
| Muotoilija | Giovanni Michelotti |
| Edeltäjä | Standard 8 / 10 |
| Seuraaja | Triumph Toledo |
| Teknisesti samankaltaisia | Triumph Vitesse, Triumph Spitfire, Triumph GT6 |
| Tekniset tiedot | |
| Iskutilavuus | 1,0 l, 1,2 l, 1,3 l |
| Polttoaine | bensiini |
| Vetotapa | takaveto |
| Vaihteisto | 4+1 |
| Mitat | |
| Pituus | 3,89 m |
| Akseliväli | 2,31 m |
| Leveys | 1,52 m |
| Korkeus | 1,32 m |
Triumph Herald on brittiläisen Standard-Triumph-yhtiön vuonna 1959 esittelemä henkilöautomalli, joka oli tuotannossa 1970-luvun alkuun saakka. Kaksiovinen, takavetoinen pienehkö auto oli Suomessakin hyvin yleinen 1960-luvulla, ja jonkin verran myytiin myös sen coupe-, farmari-, paketti- (Courier) ja avomallia.
Auton muotoilijana toimi italialainen Giovanni Michelotti.[1] Alun perin malli oli tarkoitus tuoda markkinoille yhtiön toisen merkin alla, nimellä Standard Herald, mutta lopulta urheilullisemman Triumph-merkin imago todettiin sopivammaksi.[2] Standard-automerkki lakkautettiinkin 1960-luvun alkuvuosina.
Kaikkien panosten laittaminen yhteen kiireisesti suunniteltuun massatuotantomalliin oli taloudellisesti raskasta Standard-Triumphille. Heraldin kustannusrakenne oli varsin epäkannattava, ja kaavailtu Yhdysvaltojen markkinoiden valloitus kaatui jälleenmyyjäverkoston murenemiseen.[3]
- ↑ Taskinen, Kimmo: Triumphin kunnostus lujitti isä–poika-suhdetta, Autot-videoblogi, Helsingin Sanomat 20.10.2014. Viitattu 24.5.2015.
- ↑ Its name implied quality. But all the tinny Triumph Herald heralded was the death of Britain's motor industry, says Brian Sewell, The Independent 19.9.2006. Viitattu 24.5.2015.
- ↑ Whisler, Timothy R.: The British Motor Industry, 1945–1994: A Case Study in Industrial Decline, s. 59. Oxford University Press, 1999. ISBN 0-19-829074-8 Kirjan teksti Questia-palvelussa (vaatii tilauksen). (Arkistoitu – Internet Archive)