Uudenkaupungin rata

Uudenkaupungin rata
Perustiedot
Reitti	Turku–Hangonsaari
	Raisio–Naantali
Rakennettu	1918–1924[1]
Avattu	2. elokuuta 1924[2]
Omistaja	Suomen valtio
Ylläpitäjä	Väylävirasto[1]
Liikenne
Liikennöitsijä(t)	VR[1]
Tavarajunia / vrk	8[1]
Tekniset tiedot
Pituus	70[1][3] km
Raiteiden lkm	1
Raideleveys	1 524 mm
Sähköistys	kyllä
Sallittu nopeus	60 km/h[1][3]
Liikenteenohjaus
Kauko-ohjaus	Turku–Uusikaupunki[4]
Ohjauskeskus	Helsinki
Suojastus	asemanvälisuojastus[5]
Kulunvalvonta	JKV (Turku–Uusikaupunki)[6]
Turku–Hangonsaari Km   Lyh. Liikennepaikat 70,0 Hgs Hangonsaari 68,0 Hepokari 67,7 Esso Esso 67,5 Hepokarin satama 66,8 66,1 Kt Kalaranta Seututien 196 alitus 65,1 Ukp Uusikaupunki 61,5 Halola 60,3 Petes 57,3 Klt Kalanti 55,7 Vel Vellua 52,1 Mrj Maarjärvi 49,6 Kmk Kiimkallio 46,6 Rhm Rahkmala 44,7 Vnl Vinkkilä 42,5 Uh Uhlu 39,6 Kkä Kirkkomäki 36,~ Pyheen saha 35,8 Htm Hietamäki 35,0 Laajoki 34,3 Uni Unikankare 32,7 Kaarleinen 31,2 Vll Vallainen 30,6 Mynäjoki 30,0 Junnilan konepaja 29,9 Myn Mynämäki 26,9 Nut Nutturla 25,2 Mah Mahala 23,1 Vainoinen 22,2 Pmä Pohjamäki 21,0 Nsn Nousiainen 20,0 Alistupa 19,5 Hirvijoki 18,8 Kairinen 17,7 Mku Masku 16,8 Kankainen 16,6 Maskunjoki 16,8 Maskun teollisuusalue 16,2 14,1 Jonkkunen 13,2 Piuha Seututien 192 tasoristeys 11,2 Mke Miekelä 9,4 Vatsela 8,6  Naantaliin 8,2 Rai Raisio 7,3 Krr Kerrola Kantatie 40:n ylitys 6,4 Nes Neste 10,7 Vie Viheriäinen Seututien 185 alitus 5,4 4,7 Iha Ihala 7,1 Pernon telakka 3,9 Turkuhalli Seututien 185 ylitys 3,8 3,7 Raisionjoki 3,2 Jrk Jyrkkälä 2,5 Pahaniemi Pansion telakka Kantasatama 0,8 Tkut Turku tavara Tus Turku satama Valtatie 8:n ylitys 0,0 Tku Turku päärautatieasema Valtatie 9:n alitus  Toijalaan  Helsinkiin Merkkien selitykset
Infobox OK

Uudenkaupungin rata on Suomen rataverkkoon kuuluva rataosuus, joka kulkee Turusta Raision ja Mynämäen kautta Uuteenkaupunkiin. Se päättyy Hangonsaaren liikennepaikalle.^[3] Rata on 70 kilometrin pituinen.^[7] Radan sähköistys on ollut käytössä helmikuusta 2022 lähtien.^[8]

Rataa alettiin rakentaa vuonna 1918, ja ensimmäinen juna saapui Uuteenkaupunkiin 2. elokuuta 1924. 1960-luvulla rataa jatkettiin vielä Hangonsaareen. Henkilöliikenne radalla lakkautettiin 1. tammikuuta 1993, mutta sitä käytetään yhä Yaran Uudenkaupungin tehtaan kemikaalikuljetuksiin.

1. ↑ ^{a b c d e f} Jaakko Louhivuori: Ilmastonmuutos voi elvyttää paikallisjunat. Turun Sanomat, 1.11.2009, s. 27.
2. ↑ Uudenkaupungin museotoimi: Uudenkaupungin junaliikenteen historiaa uusikaupunki.fi. 9.11.2006. Arkistoitu 25.2.2008. Viitattu 14.11.2009.
3. ↑ ^{a b c} Varsinais-Suomen paikallisjunaliikenne - Ratatekninen ja liikenteellinen selvitys (pdf) (s. 19) 1.1.2008. Helsinki: Ratahallintokeskus. Viitattu 18.2.2010.
4. ↑ F 8/2009 Rataverkon kuvaus 1.1.2010 (pdf) (4.2. Kauko-ohjatut radat) 1.1.2010. Helsinki: Ratahallintokeskus. Viitattu 1.2.2010.
5. ↑ Rataverkon kuvaus 1.1.2009 (PDF) (4.1. Suojastetut radat, s. 32) F2/2009. 1.1.2009. Helsinki: Ratahallintokeskus. Viitattu 29.1.2009.
6. ↑ Rataverkon kuvaus 1.1.2009 (PDF) (4.4. Junakulunvalvonnalla varustetut rataosat, s. 38) F2/2009. 1.1.2009. Helsinki: Ratahallintokeskus. Viitattu 29.1.2009.
7. ↑ Viittausvirhe: Virheellinen <ref>-elementti; viitettä Vakka-Suomen Sanomat 26.4.2018 ei löytynyt
8. ↑ Sähkövetoinen tavaraliikenne käynnistyi Uuteenkaupunkiin 14.2.2022. Uudenkaupungin Sanomat. Viitattu 14.2.2022.