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| 420 | ||
 Un 420 naviguant dans une école de voile, à l’Ile Grande, en Bretagne | ||
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 Symbole de classe | ||
| Type | Monocoque | |
|---|---|---|
| Fonction | Entrainement jeunesse et régate | |
| Gréement | Gréement bermudien | |
| Histoire | ||
| Architecte | Christian Maury | |
| Fabrication | Fibre de verre | |
| Design | Monotype | |
| Lancement | 1958 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 2 (dont 1 trapèze) | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 4,20 m | |
| Maître-bau | 1,63 m | |
| Tirant d'eau | 0,97 m | |
| Déplacement | 80 kg | |
| Voilure | Grand-voile : 7,5 m² Foc : 2,8 m² Spinnaker : 9 m² |
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Le 420 (prononcé « quat'vingt » mais aussi « quatre cent vingt ») est une classe de bateau de type dériveur double (à 2 équipiers) dessinée en 1958 par l'architecte français Christian Maury à la demande de l'école de voile de Socoa, à Ciboure. Il fut pensé dans un hangar à Lahonce, aujourd'hui transformé en trinquet. Relativement bon marché, il fut très prisé dans les années 1960 et 1970. Il est d'une construction robuste et s'adresse aux poids légers, pour un usage tourné principalement vers la compétition (du moins pour les unités neuves). Aujourd'hui, il s'agit toujours d'un des dériveurs les plus représentés en régate chez les 15-21 ans.