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Cet article concerne les voiliers Imoca. Pour l'association IMOCA, voir International Monohull Open Class Association.
| 60 pieds Imoca Classe de voiliers monocoques de course au large | ||
.jpg) un 60 pieds Imoca. | ||
 Symbole de classe | ||
| Autres noms | 60 pieds Open Imoca 60 |
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|---|---|---|
| Type | Monocoque | |
| Classe | 60 pieds Imoca | |
| Fonction | Course au large | |
| Gréement | Sloop | |
| Histoire | ||
| Architecte | Farr Yacht Design Finot-Conq Joubert-Nivelt Juan Kouyoumdjian Marc Lombard Owen-Clarke Verdier-VPLP |
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| Chantier naval | CDK Technologies Cookson Boats JMV Industries Marc Pinta Multiplast |
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| Fabrication | Matériaux composites | |
| Design | Open : « Tout ce qui n’est pas expressément interdit, limité ou imposé, est autorisé. » | |
| Équipage | ||
| Équipage | 1 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | Maximum 18,288 m (60 pieds) | |
| Maître-bau | Maximum 5,85 m | |
| Tirant d'eau | Maximum 4,5 m | |
| Tirant d'air | 29 m | |
| Appendice | 5 | |
| Voilure | 8 voiles (en 2024) | |
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La classe Imoca régit les caractéristiques des voiliers monocoques de 60 pieds, soit 18,28 mètres, principalement destinés aux courses océaniques, en solitaire telles que le Vendée Globe et la Route du Rhum, ou en double, comme la Transat Jacques-Vabre, auxquelles leur développement est intimement lié.
Classe ouverte, les Imoca sont régis par un ensemble de règles établies tous les quatre ans par l'International Monohull Open Class Association (IMOCA) depuis 1991. Ces règles fixent les limites concernant la longueur, la largeur ou le nombre d'appendices et déterminent des normes de stabilité à respecter ; elles laissent une grande liberté aux architectes et aux marins. Ainsi, les 60 pieds Imoca sont le terrain d'expérimentation de nombreuses innovations déclinées ensuite sur d'autres supports : double safran, quille pendulaire, espars latéraux (outriggers), mât-aile, pilote automatique, ou ailes portantes (foils).