AGS JH23

AGS JH23
AGS JH23B

L'AGS JH23 de Philippe Streiff exposée au Salon Rétromobile en 2017

Présentation

Équipe	AGS Racing
Constructeur	Automobiles Gonfaronnaises Sportives
Année du modèle	1988-1989
Concepteurs	Christian Vanderpleyn (directeur technique) Michel Costa (designer)

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone et en kevlar
Suspension avant	Amortisseurs Koni
Suspension arrière	Amortisseurs Koni
Nom du moteur	Ford-Cosworth DFZ (JH23) Ford-Cosworth DFR (JH23B)
Cylindrée	3 494 cm3 585 ch à 11 000 tr/min (JH23) 3 494 cm3 595 ch à 10 750 tr/min (JH23B)
Configuration	moteur V8 ouvert à 90°
Orientation du moteur	longitudinale
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	AGS
Nombre de rapports	5 ou 6
Système de freinage	Freins à disque en carbone SEP
Poids	500 kg
Dimensions	Empattement : 2 680 mm Voie avant : 1 710 mm Voie arrière : 1 640 mm
Carburant	Elf
Pneumatiques	Goodyear
Partenaires	Bouygues

Histoire en compétition

Pilotes	1988 14. Philippe Streiff 1989 40. Philippe Streiff 41. Gabriele Tarquini 41. Joachim Winkelhock 41. Yannick Dalmas
Début	Grand Prix automobile du Brésil 1988

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
26	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	13e avec aucun point (1988) 15e avec 1 point (1989)
Championnat pilotes	Gabriele Tarquini : 27e (1989)

Chronologie des modèles (1988-1989)

AGS JH22 AGS JH24

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L'AGS JH23 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie française AGS dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1988. Conçue par Christian Vanderpleyn et Michel Costa, elle est pilotée par le Français Philippe Streiff.

En 1989, une version B adaptée à la réglementation technique en vigueur est alignée et confiée à Streiff, mais celui-ci, victime d'un grave accident lors des essais d'intersaison, en ressort tétraplégique. L'AGS JH23B est finalement pilotée par l'Italien Gabriele Tarquini et l'Allemand Joachim Winkelhock, remplacé en cours de saison par le Français Yannick Dalmas.