Équipe |
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Constructeur | Automobiles Gonfaronnaises Sportives |
Année du modèle | 1987 |
Concepteurs |
Christian Vanderpleyn (directeur technique) Michel Costa (designer) |
Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
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Suspension avant | Triangles superposés, poussoirs, amortisseurs Koni |
Suspension arrière | Triangles superposés, poussoirs, amortisseurs Koni |
Nom du moteur | Ford-Cosworth DFZ |
Cylindrée |
3 494 cm3 575 ch à 10 500 tr/min |
Configuration | moteur V8 |
Orientation du moteur | longitudinale |
Position du moteur | centrale-arrière |
Boîte de vitesses | Renault-Hewland |
Nombre de rapports | 5 ou 6 |
Type | boîte manuelle |
Système de carburant | 195 litres |
Système de freinage | Freins à disque SEP |
Poids | 560 kg |
Dimensions |
Empattement : 2870 mm Voie avant : 1700 mm Voie arrière : 1560 mm |
Carburant | Avgas / Acto |
Pneumatiques | Goodyear |
Partenaires | El Charro |
Pilotes |
14. ![]() 14. ![]() |
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Début | Grand Prix automobile du Brésil 1987 |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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16 (13 départs) | 0 | 0 | 0 |
Championnat constructeurs | 12e avec 1 point |
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Championnat pilotes | Roberto Moreno : 21e |
Chronologie des modèles (1987)
L'AGS JH22 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie française AGS dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1987. Conçue par Christian Vanderpleyn et Michel Costa, elle est pilotée par le Français Pascal Fabre, remplacé en cours de saison par le Brésilien Roberto Moreno.