AMC Gremlin

AMC Gremlin
Une voiture bleue vue de se côté gauche.
Une AMC Gremlin de .

Appelé aussi VAM Gremlin
Marque American Motors Corporation
Années de production
Production 671 475 exemplaire(s)
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Drapeau des États-Unis Kenosha
Drapeau du Canada Brampton
Drapeau du Mexique Mexico (VAM)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) VW EA831 I4 :
1 984 cm3
AMC 199 I6 :
3 258 cm3
AMC 232 I6 :
3 801 cm3
AMC 258 I6 :
4 230 cm3
AMC 304 V8 :
4 978 cm3
Position du moteur Avant
Cylindrée 1 984 à 4 978 cm3
Puissance maximale 81 à 152 ch DIN (60 à 112 kW)
Couple maximal 142 à 332 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 3 ou 4 rapports
Automatique à 3 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 194 kg
Vitesse maximale 147 à 175 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9 à 17,8 s
Consommation mixte 13,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3 portes, 5 places
Break 3 portes, 5 places
Coefficient de traînée 0,49
Suspensions Hélicoïdaux (avant) et à lames (arrière)
Direction À recirculation de billes
Freins Tambours
Dimensions
Longueur 4 096 mm
Largeur 1 793 mm
Hauteur 1 316 mm
Empattement 2 438 mm
Voies AV/AR 1 440 mm  / 1 450 mm
Volume du coffre 170 dm3
Chronologie des modèles

L'AMC Gremlin est une berline produite par le constructeur automobile américain American Motors Corporation (AMC) de à . Présentée comme une réponse aux importations étrangères sur le marché automobile américain comme la Volkswagen Coccinelle, la Gremlin est conçue pour offrir une option économique, en faisant l'une des premières « sous-compactes » américaines.

Basée sur l'AMC Hornet dont l'arrière est raccourci, la Gremlin se distingue par son style atypique, trapu et abrupt. Ce choix stylistique controversé constitue l'un des éléments de son succès, conférant au modèle une certaine popularité auprès des jeunes. Elle bénéficie au cours de sa carrière de quelques améliorations tant sur le plan technique qu'esthétique, notamment en où elle a fait l'objet d'une refonte de design. Finalement, elle laisse place à l'AMC Spirit, qui lui succède en , après plus de 670 000 exemplaires vendus.

Elle devient dès lors un symbole des années 1970, au côté d'autres modèles de la même époque, tant par son design que par son image de voiture économique enclin à des problèmes de fiabilité, tel qu'ultérieurement illustré dans le film Cars 2 de John Lasseter.


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