ATS D2
L'ATS D2 de Hans-Joachim Stuck exposée au EFA-Museum für Deutsche Automobilgeschichte à Amerang
| Équipe | ATS Wheel |
|---|---|
| Constructeur |
 ATS |
| Année du modèle | 1979 |
| Concepteurs | John Gentry, Giocomo Caliri |
| Châssis | Aluminium monocoque |
|---|---|
| Suspension avant | Ressort/fourche/câbles Koni (nl) |
| Suspension arrière | Ressort/fourche/câbles Koni (nl) |
| Nom du moteur | Ford Cosworth DFV |
| Cylindrée | 2 993 cm3 |
| Orientation du moteur | 8 cylindres en V à 90° |
| Boîte de vitesses | Hewland FGA 400 |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de freinage | Freins à disque Lockheed |
| Poids | 590 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 731 mm Voie avant : 1 600 mm Voie arrière : 1 600 mm |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Partenaires | Arawak |
| Pilotes |
9. Hans-Joachim Stuck |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Argentine 1979 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 10 | 0 | 0 | 0 |
Chronologie des modèles (1979)
L'ATS D2 est une monoplace de Formule 1, engagée par l'écurie Auto Technisches Spezialzubehör, ayant participé au championnat du monde de Formule 1 1979 avec Hans Joachim Stuck.