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Alfa Romeo 158
L'Alfa Romeo 158 exposée au musée Enzo-Ferrari à Modène.
| Équipe |
 Alfa Romeo SpA |
|---|---|
| Constructeur |
Alfa Romeo |
| Année du modèle | 1938-1950 |
| Concepteurs | Gioachino Colombo |
| Châssis | Deux longerons tubulaires |
|---|---|
| Suspension avant | Roues tirées et barre de torsion |
| Suspension arrière | Demi-essieux oscillants |
| Nom du moteur | Alfa Romeo 158 |
| Cylindrée | 1 478,81 cm3 |
| Configuration | Moteur L8 de 180 / 195 / 370 ch à 8 500 tr/min |
| Boîte de vitesses | Embrayage multidisque, boîte-pont à l'arrière |
| Nombre de rapports | 4 rapports + marche arrière |
| Système de freinage | 4 Freins à tambour Lockheed |
| Poids | 620 kg |
| Dimensions |
L = 4 280 mm l = 1 473 mm h = 1 164 mm E = 2 502 mm Voie avant : 1 270 mm Voie arrière : 1 321 mm |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Pirelli |
| Pilotes |
 Juan Manuel Fangio Giuseppe Farina Luigi Fagioli.svg){kind=small} Reg Parnell Consalvo Sanesi Piero Taruffi |
|---|---|
| Début | 1948 Coppa Montenero Livourne |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 41 (GP) 13 (F1) |
37 (GP) 10 (F1) |
10 (F1) | 13 (F1) |
| Championnat constructeurs | Championnat du monde de Formule 1 1950 |
|---|---|
| Championnat pilotes |
|
L'Alfa Romeo 158 et sa déclinaison dérivée l'Alfa Romeo 159 (F1) sont des voitures de course de Formule 1 fabriquées par le constructeur italien Alfa Romeo de 1938 à 1951, surnommées « Alfetta » à cause de leurs dimensions réduites.
C'est au volant d'une Alfa Romeo 158, que le pilote argentin Juan Manuel Fangio réalise, le , le premier hat trick (pole position, meilleur tour en course et victoire) de l'histoire de la Formule 1, dès la deuxième course du Championnat du Monde, lors du Grand Prix automobile de Monaco 1950.
L'Alfa 158 est dotée d’un moteur d’un litre et demi de cylindrée avec une puissance très élevée, obtenue grâce à deux compresseurs Roots. Cette voiture de course a obtenu un palmarès fabuleux entre 1938 et 1950.