Alfa Romeo Giulia GT

Alfa Romeo Giulia GT Bertone
Marque	Alfa Romeo
Années de production	1963-1976
Production	225 215[1] exemplaire(s)
Classe	coupé sportif
Moteur et transmission
Moteur(s)	Alfa Romeo 4 cylindres alu, 2 arbres à cames en tête
Cylindrée	1,290 - 1,570 - 1,779 - 1,962 cm3
Puissance maximale	89 à 150 ch
Masse et performances
Masse à vide	950 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé Bertone
Dimensions
Longueur	4 080 mm
Largeur	1 580 mm
Hauteur	1 310 mm
Chronologie des modèles
Alfa Romeo Giulietta Sprint Alfa Romeo Alfetta GTV
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L'Alfa Romeo Giulia GT était une automobile en version carrosserie Coupé correspondant à la version berline de l'Alfa Romeo Giulia. Cette voiture a aussi été appelée Giulia Sprint GT ; « sprint », dans la terminologie Alfa Romeo étant synonyme de coupé.

La production débuta en 1963. Ce sera le premier modèle produit dans la nouvelle usine Alfa Romeo Arese. Sa fabrication prendra fin longtemps plus tard, en 1976.

La carrosserie est due au crayon d'un jeune dessinateur de 22 ans, Giorgetto Giugiaro, alors salarié chez le maître Bertone. La plateforme de la berline avait été raccourcie de 16 cm, passant de 251 à 235 cm. La fausse prise d'air du capot montée sur toutes les versions produites jusqu'en 1968 et seulement certains modèles jusqu'en 1972 était due à une modification de dernière minute après la validation du projet final, au moment du lancement de la production de la voiture. À l'origine cela devait être une prise d'air qui s'était avérée inutile. La production repose sur plusieurs séries dont on retiendra : Sprint GT, GT Junior et GT Veloce.

Les différentes versions de la Giulia GT sont toutes dotées du célèbre moteur Twin-Cam Alfa Romeo, à double arbre à cames en tête, de 1 290 à 1 985 cm³ de cylindrée.