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| Alpine GTA | ||||||||
 Alpine GTA V6 Turbo de 1989 en gris argent métal. | ||||||||
| Marque |  Alpine
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| Années de production | 1984 - 1991 | |||||||
| Production | GT : 1 509 V6 Turbo : 4 591 Le Mans : 325 Europa Cup : 69 Total : 6 494 exemplaire(s) |
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| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | .svg){kind=small} Dieppe
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Atmosphérique : V6 PRV, 2 849 cm3 Turbo : V6 PRV, 2 458 cm3 |
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| Position du moteur | Longitudinale arrière | |||||||
| Cylindrée | 2 458 à 2 849 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 160 à 210 ch DIN (119 à 157 kW) | |||||||
| Couple maximal | 226 à 343 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 140 à 1 325 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 235 à 252 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6,3 à 8 s | |||||||
| Autonomie | 692 km | |||||||
| Consommation mixte | 8,7 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | ≈ 230 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé deux portes | |||||||
| Châssis | Châssis poutre en acier | |||||||
| Coefficient de traînée | 0,28 à 0,30 | |||||||
| Suspensions | Triangles superposés | |||||||
| Direction | Crémaillère | |||||||
| Freins | Disques ventilés | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 330 mm | |||||||
| Largeur | 1 754 mm | |||||||
| Hauteur | 1 197 mm | |||||||
| Empattement | 2 339 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 493 mm / 1 462 mm | |||||||
| Volume du coffre | 310 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Alpine GTA (pour Grand Tourisme Alpine) est un modèle automobile sportif produit par le constructeur français Alpine et lancé en 1985 pour succéder à l'Alpine A310. Elle est la première Alpine produite à 100 % par Renault.
Existant en version atmosphérique (V6 GT) et turbo (V6 Turbo), deux séries limitées seront par la suite présentées (la Le Mans et la Mille Milles).