Alstom Movia

Alstom Movia

Movia type 456 sur le métro de Canton.

Identification

Désignation	Movia
Construction	Depuis 1998

Caractéristiques techniques
(par rame)

Écartement	1432, 1435, 1495, 1676 mm
Alimentation	1,5 kV CC ou 25kV AC 600 à 1000 V CC par 3e rail 630 à 750 V CC par 4e rail
Captage	Pantographe ou semelle de captage
Onduleurs	Mitrac IGBT ou SiC VVVF
Moteurs de traction	Moteur asynchrones à cage d'écureuil, moteur synchrones à aimants permanents (PMSM)
Bogies	FLEXX Metro 1000, FLEXX Metro 2000, FLEXX Metro 3000, FLEXX Eco

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L'Alstom Movia (introduit originellement sous le nom d'Adtranz Movia et plus tard vendu sous le nom de Bombardier Movia) est une famille de métro conçues par Adtranz et plus tard construites par Bombardier Transport et finalement par Alstom, et destiné aux systèmes de transport à hautes capacités. La structure, l'aménagement intérieur, l'équipement, et la carrosserie sont entièrement personnalisables pour les besoins de chaque réseau qui la commande.

Les rames Movia sont en activité dans de nombreux réseaux a travers le monde, tels que le métro de Singapour (MRT), le métro de Guangzhou (lignes 1 et 8) et le tube (métro de Londres). La conception originelle a été développée par Adtranz, qui a été acquise par Bombardier en 2001. Depuis l'acquisition de Bombardier par Alstom en 2021, Alstom est responsable de la construction et de la livraison des futures rames de métro Movia^[1].