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Antonov An-22
Un Antonov An-22 à l'atterrissage, en 2008.
| Rôle | Cargo lourd |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Antonov |
| Équipage | 5 ou 6 membres |
| Statut | Production arrêtée |
| Premier vol | |
| Mise en service | 1967 |
| Retrait | 2024 en Russie[1] |
| Client principal | Aeroflot |
| Production | 68 exemplaires |
| Années de production | 1966–1976 |
| Variantes | An-22, An-22A, An-22(A) |
Dimensions
| Longueur | 57,92 m |
|---|---|
| Envergure | 64,40 m |
| Hauteur | 12,53 m |
| Aire alaire | 345 m2 |
| Max. à vide | 114 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 250 t |
| Max. à l'atterrissage | 183[2] t |
| Kérosène | 127 600[2] l |
| Passagers | 29 |
| Fret | 80 tonnes |
| Moteur(s) | 4 turbopropulseurs Kouznetsov NK-12MA |
|---|---|
| Puissance unitaire |
11 000 kW (15 000 ch) |
| Puissance totale |
44 000 kW (60 000 ch) |
| Vitesse de croisière maximale | 560 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 650 km/h |
| Distance franchissable | selon la charge 5 250 à 10 950 km |
| Plafond | 7 500 m |
| Charge alaire | 330,4 kg/m2 |
L'Antonov An-22 Antée (en russe : « Антей », en ukrainien : « Антей » signifiant « Antée »), désigné par l'OTAN « Cock », est un avion cargo quadri-turbopropulseur d'origine soviétique.
- ↑ https://theaviationist.com/2024/06/06/russia-to-retire-the-an-22/
- (en) « Antonov An-22 », RubyStar Airlines (consulté le )