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Antonov An-28
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 An-28 de la compagnie Rodina. | |
| Constructeur |  Antonov puis  PZL
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|---|---|
| Rôle | Avion de ligne court-courrier |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 191 |
| Équipage | |
| 1 ou 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney Canada PT6A-65B |
| Nombre | 2 |
| Type | Turbopropulseur |
| Puissance unitaire | 960 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 22 m |
| Longueur | 12,98 m |
| Hauteur | 4,6 m |
| Surface alaire | 39,7 m2 |
| Masses | |
| À vide | 3 900 kg |
| Maximale | 6 100 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 355 km/h |
| Rayon d'action | 510 km |
| Charge alaire | 146 kg/m2 |
modifier  |
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L'Antonov An-28 (désignation Otan Cash) est un avion de transport bimoteur léger, développé à partir du Antonov An-14. Il a été le vainqueur d'une compétition qui l'opposait au Beriev Be-30 pour être utilisé par Aeroflot comme avion de ligne court-courrier. Il a effectué son premier vol en 1969.
Un total de 191 appareils a été produit et 68 d'entre eux sont dans des compagnies aériennes.
Après une courte production de préséries fabriquées par Antonov, Il a été construit sous licence en Pologne par PZL Mielec. En 1993, PZL développa sa propre variante améliorée : le PZL M-28 Skytruck.