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Armstrong Siddeley Sapphire
(caract. ASSa.7/7LR)
(caract. ASSa.7/7LR)
Un Sapphire préservé au Midland Air Museum, en Angleterre.
| Constructeur |
.svg){kind=small} Armstrong Siddeley |
|---|---|
| Premier vol | |
| Utilisation |
| Type |
ASSa.7 : Turboréacteur ASSa.7LR : Turboréacteur avec postcombustion[1] |
|---|---|
| Longueur |
ASSa0,7 : 3 180 mm ASSa0,7LR : 7 442 mm |
| Diamètre | 954 mm |
| Masse |
ASSa0,7 : 1 383 kg ASSa0,7LR : 1 442 kg |
| Compresseur | Axial à 13 étages |
|---|---|
| Chambre de combustion | annulaire, 24 vaporisateurs |
| Turbine | Axiale 2 étages |
| Poussée maximale à sec | ASSa0,7 : 49 kN |
|---|---|
| Poussée maximale avec PC | ASSa0,7LR : 55 kN |
| Débit d'air | 92,53 kg/s |
| Rapport Poids/Poussée | 28,22 kg/kN |
L'Armstrong Siddeley Sapphire était un turboréacteur britannique produit par Armstrong Siddeley dans les années 1950. Il était l'ultime évolution de travaux qui furent démarrés avec ce qui était le Metrovick F.2 en 1940, qui évolua ensuite en une conception à flux axial et chambre de combustion annulaire développant plus de 49 kN de poussée. Il propulsa les premières versions du Hawker Hunter et Handley Page Victor, et toutes les versions du Gloster Javelin. Une production sous licence fut aussi démarrée aux États-Unis par la société Wright Aeronautical, sous la désignation de J65, équipant de nombreux modèles d'avions américains.
- ↑ (en) John W.R Taylor, Jane's All the World's Aircraft 1962-63, London (UK), Sampson, Low, Marston & Co Ltd, .