Austin Cambridge

Austin Cambridge
Marque	Austin Motor Company
Années de production	1954-1971
Classe	Petite Familiale (1954 - 1958) Grande Familiale (1959 - 1969)
Usine(s) d’assemblage	Cowley
Moteur et transmission
Moteur(s)	BMC Série-B
Position du moteur	Moteur à l'avant et roues arrière motrices
Transmission	propulsion arrière
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Break 4 portes Berline 4 portes Camionnette 2 portes Coupé utilitaire (pickup) 2 portes[1]
Châssis	monocoque
Chronologie des modèles
Austin A40 Somerset Austin 1800
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Voir Austin 10 pour la Cambridge de 1937 à 1947.

Voir Austin A40 pour les autres modèles A40.

L'Austin Cambridge (vendue comme A40, A50, A55 et A60) est une gamme d'automobiles produite par l'Austin Motor Company, en plusieurs générations, entre septembre 1954 et 1969 en tant que voitures et 1971, en tant que véhicule commercial léger. Elle a remplacé l'A40 Somerset et était entièrement nouvelle, moderne, de construction monocoque. Il y eut deux styles de carrosserie. L'A40, l'A50, et les premières A55 de forme traditionnelle arrondie précédèrent l'A55 Mark IIs et l'A60s stylisées par Pininfarina.

Notez que le dénominatif A40 fut ré-utilisé sur une plus petite voiture (l'Austin A40 Farina) entre 1958 et 1967, et que le nom Cambridge avait déjà été utilisé pour désigner l'un des styles de carrosserie d'avant-guerre de la gamme 10 hp.

Initialement, l'Austin Cambridge fut présentée en berline 4 places et quatre portes. Elle avait une carrosserie de conception moderne à ailes intégrées et une calandre pleine largeur. La suspension indépendante avant était mue par des ressorts hélicoïdaux et des triangles, mais un essieu à barre anti-roulis fut retenu à l'arrière.

Une camionnette dérivée fut introduite en novembre 1956, et un coupé utilitaire lancé en mai 1957 resta disponible jusqu'en 1974, soit 3 ans après la disparition des voitures sur lesquelles elles reposaient.