Back NMBS/SNCB-Reihe AM 62-79 German Belgian Railways Classical twin EMUs English Automotrici SNCB AM 54/55/56 Italian 古典電車 (ベルギー) Japanese Klassiek motorstel Dutch
| Exploitant(s) | SNCB |
|---|---|
| Désignation | type 228 |
| Surnom | AM Classiques |
| Type | Automotrice électrique |
| Motorisation | BN/ACEC |
| Composition |
2 caisses : ABBx + Bx (AM39, AM55, AM62 à 79) BDx + ABx (AM46, AM50, AM51, AM53, AM54, AM56) ADx+ABx (Sabena) |
| Conduite | Deux types de démarrages : Le Jeumont - Heidmann et les Hacheurs à thyristors. |
| Couplage | Attelage Semi-Automatique Henricot |
| Maître d’œuvre | BN |
| Concepteur | BND |
| Conception | Par BN et BND ( Origine ) |
| Commande | Par la SNCB |
| Construction | 1939-1981 |
| Modèle d’origine | AM 39 |
| Constructeur(s) |
Constructeurs mécaniques : La Brugeoise Nicaise et Delcuve, |
| No de série | 000 à 299, 400 à 799, 980 à 999 |
| Nombre | 496 |
| Transformation | 2004 |
| Mise en service | 1939 à 1980 |
| Modernisation | 2006 - 2008 (City Rail) AM 70 Th - AM 73 - AM 74 |
| Effectif | 10 |
| Service commercial | 1939 à 2024 |
| Retrait | 1978 à 2024 |
| Diffusion | Belgique |
| Affectation | Sncb |
| Aménagement | Pour les lignes électrifiées |
| Utilisation | Train IC, L et S |
| Disposition des essieux | A1'1A + A1'1A' |
|---|---|
| Écartement | Standard mm |
| Captage | Pantographes |
| Tension ligne de contact | 3 000 V |
| Pantographes |
1 ( Unijambiste ) AM 66 - AM 70 JH - AM 70 Airport - AM 70 TH - AM 73 - AM 74 - AM 78 - AM 79 (2 à l'origine) ( Losange ) AM 39 - AM 46 - AM 50 - AM 51 - AM 53As - AM 53 Ma - AM 54 - AM 54 - AM 56 - AM 62 - AM 63 - AM 65 ? AM 55 |
| Moteurs de traction | 4 |
| Vitesse maximale | 105 à 140 km/h |
Les automotrices dites « Classiques » sont des automotrices doubles de la SNCB, mises en service entre 1939 et 1981 et dont les derniers exemplaires ont été retirés du service le 15 décembre 2024[1]. Elles constituent la première série massive d'engins automoteurs électriques commandés par la SNCB avec près de 500 exemplaires au total. Plusieurs sous-séries se sont succédé, groupées par commande et années de fabrication. Les différences se font principalement au niveau de la chaine de traction, l'allure générale étant fort similaire.
- ↑ « La SNCB retire certains de ses trains de la circulation », Le soir - dépêche d'agence Belga, (lire en ligne)