| Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc | |
| Création | |
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| Fondateurs | Gouvernement français Gouvernement italien Ville et canton de Genève |
| Forme juridique | Société anonyme d'économie mixte à conseil d'administration |
| Slogan | Ceux qui nous relient |
| Siège social | 1440, route de Cluses 74130 Bonneville .svg){kind=small} France
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| Direction | Christophe Castaner, président du conseil d'administration Erwan Le Bris, directeur général |
| Actionnaires | État français, collectivités territoriales, entreprises privées et salariés d'ATMB |
| Activité | Concession et exploitation d'autoroutes, routes et tunnel |
| Filiales | GEIE-TMB (Groupement européen d'intérêt économique du tunnel du Mont-Blanc) |
| Effectif | 343 (à l'ATMB : A40 et RN 205) 258 (au GEIE-TMB : le tunnel)[1] |
| Site web | atmb.com |
| Fonds propres | 462 millions d'euros (fin 2019)[2] |
| Dette | 95 millions d'euros[réf. nécessaire] |
| Chiffre d'affaires | 213 millions d'euros (en 2019)[2]  + 1,4 %[2]
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| Résultat net | 68 millions d'euros (en 2019)[2] + 6,9 %[2]
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Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB), initialement appelée « société concessionnaire française pour la construction et l'exploitation du tunnel routier sous le Mont-Blanc » (STMB)[a], est une société fondée en 1957 par l'État français, l'État italien et la ville et le canton de Genève, pour construire et exploiter le tunnel du Mont-Blanc, conjointement avec une société italienne (SITMB[b]), car le tunnel doit relier France et Italie en passant sous le massif du Mont-Blanc. Le tunnel ouvre en 1965.
En 1968, le gouvernement français lui confie en complément la construction de « l'Autoroute Blanche », une section de l'A40, qu'elle exploite depuis 1973. En 2010, l'État français lui confie aussi l'exploitation de la « Route Blanche », portion de la RN 205 arrivant en entrée du tunnel.
ATMB assure une mission de service public ; elle est détenue majoritairement par l'État et les collectivités territoriales, à hauteur de 91,3 %[c]. Elle est titulaire d’un contrat de concession avec l’État français jusqu’en 2050[3].
Sa spécialisation est « exploitant d'infrastructures tunnelières et de montagne, concessionnaire, acteur de mobilité ».
- ↑ « ATMB : les chiffres clés », sur atmb.com (consulté le ).
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