Back BAC One-Eleven AN باك 1-11 Arabic BAC 1-11 BS BAC One-Eleven Catalan BAC 1-11 Czech BAC 1-11 German BAC One-Eleven English BAC 1-11 Spanish BAC One-Eleven Basque بیایسی یک-یازده Persian
| Rôle | Avion de ligne |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} British Aircraft Corporation |
| Équipage | 2 pilotes + 2/3 PNC |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Production | 1963-1989 |
| Livraisons | 244 |
Dimensions
| Longueur | 28,50 m |
|---|---|
| Envergure | 26,97 m |
| Hauteur | 7,47 m |
| Aire alaire | 78,3 m2 |
| Max. à vide | 21,49 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 35,833 t |
| Passagers | 89-119 selon les versions |
| Vitesse de croisière maximale | 742 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 870 km/h |
| Distance franchissable | 1 410-2 745 km |
Le British Aircraft Corporation 1-11 (ou BAC 1-11) était un avion de ligne britannique à réaction court-courrier des années 1960 et 1970. Conçu par Hunting Aircraft, il a été développé et produit par British Aircraft Corporation après que les principaux constructeurs britanniques eurent fusionné en 1960.
Le BAC 1-11 a été conçu pour remplacer le Vickers Viscount. Il fut le deuxième court-courrier à réaction, le premier étant le Sud-Aviation Caravelle. En raison de son entrée en service plus tardive, le BAC 1-11 profita de moteurs plus efficaces et d’une plus grande expérience en matière de réacteurs. Cela le rendit populaire, avec lors de son lancement la moitié de ses ventes aux États-Unis. Le BAC 1-11 fut l'un des avions de ligne britanniques les plus réussis : il resta en service jusque dans les années 1990, quand de nouvelles restrictions en matière de nuisances sonores amenèrent son retrait. Ses performances et sa fiabilité remarquables lui valurent le surnom de « Jeep des airs ».