Back بي إم دبليو 507 Arabic BMW 507 Byelorussian BMW 507 Czech BMW 507 German BMW 507 Greek BMW 507 English BMW 507 Spanish بامو ۵۰۷ Persian ב.מ.וו 507 HE BMW 507 Croatian
| BMW 507 | ||||||||
 BMW 507 à l’IAA 2009 | ||||||||
| Marque |  BMW
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| Années de production | 1955 - 1959 | |||||||
| Production | 254 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | GT de prestige | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Munich (Tour BMW / Musée BMW)
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | BMW OHV V8 de BMW 503, double carburateurs Zenith | |||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Cylindrée | 3 168 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 150 ch DIN | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | ZF | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 330 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 217 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 11 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Roadster en aluminium | |||||||
| Freins | 4 freins à tambour | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 380 mm | |||||||
| Largeur | 1 650 mm | |||||||
| Hauteur | 1 300 mm | |||||||
| Empattement | 2 480 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La BMW 507 est un roadster GT de prestige du constructeur automobile allemand BMW, construit en petite série entre 1955 et 1959, pour tenter de rivaliser - sans succès - sur le marché américain avec les légendaires Mercedes-Benz 190 SL, Mercedes-Benz 300 SL, Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette C1, Jaguar XK140, Porsche 356, Aston Martin DB Mark III, et autres Ferrari America et Superamerica[1].
- ↑ « Stubs Auto - BMW 507 (1955-1959) », sur stubs-auto.fr (consulté le ).