| BSA Empire Star | |
 BSA Empire Star 500 1936 | |
| Constructeur | .svg){kind=small} BSA
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|---|---|
| Années de production | 1936-1939 |
| Type | standard |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | monocylindre 4T, refroidi par air |
| Démarrage | kick |
| Distribution | soupapes en tête, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 249 cm3
348 cm3 499 cm3 |
| Puissance maximale | 30 ch à 6 500 tr/min |
| Alimentation | 1 carburateur Amal |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 4 rapports |
| Transmission | chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | simple berceau tubulaire en acier |
| Suspension avant (débattement) | fourche à balancier |
| Suspension arrière (débattement) | rigide |
| Frein avant (diamètre) | tambour 7" |
| Frein arrière (diamètre) | tambour 7" |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 3 x 20 |
| Roue arrière | 3.5 x 19 |
| Empattement | 1 371,6 mm |
| Réservoir (réserve) | 16 L |
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La BSA Empire Star était une moto fabriquée par BSA dans leur usine de Small Heath à Birmingham. Sa désignation était une commémoration du jubilé d'argent du roi George V[1] et présentée comme le chef-d'œuvre de l'industrie britannique[2]. La gamme Empire Star fut produite entre 1936 et 1939, puis poursuivie sous le nom de BSA Gold Star. La Seconde Guerre mondiale stoppa sa production[1].
- (en) Ian Ward, Great British Bikes, Macdonald (ISBN 978-0-7481-0020-0 et 0-7481-0020-2)
- ↑ (en) « BSA Motorcycling » (consulté le )