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Pour la localité allemande, voir Bachem.
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Bachem Ba 349 V1-16, A et B
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 Une reconstitution du Bachem Natter exposée au Deutsches Museum de Munich. | ||
| Constructeur | .svg){kind=small} Erich Bachem
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| Rôle | Intercepteur de défense d'objectif semi-récupérable | |
| Statut | Prototype démonstrateur, non déployé | |
| Premier vol | Essais sans pilote : Essais avec pilote : |
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| Mise en service | Prévue pour 1945 | |
| Nombre construits | 36 exemplaires | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Principal : HWK 109-509C-1 Lancement vertical : 4 ou 2 moteurs-fusées monoblocs à poudre Schmidding SG 34 |
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| Nombre | 1 moteur principal | |
| Type | Moteur-fusée | |
| Poussée unitaire | HWK 109-509C-1 : 23,5 kN Accélérateurs : 4 x 5 kN ou 2 x 10 kN |
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| Dimensions | ||
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| Envergure | 3,6 m | |
| Longueur | 6,02 m | |
| Hauteur | 2,25 m | |
| Masses | ||
| À vide | 880 kg | |
| Maximale | 2 232 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 1 000 km/h | |
| Plafond | 11 100 m | |
| Rayon d'action | 32 à 48 km | |
| Armement | ||
| Interne | 24 fusées Föhn de 73 mm à empennage, ou 33 roquettes R4M de 55 mm identiques, ou en option 2 canons MK 108 de 30 mm approvisionnés chacun à 30 coups | |
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Le Bachem Ba 349 Natter (« vipère » en allemand) est un intercepteur monoplace de la Luftwaffe, qui fut développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale par l'ingénieur Erich Bachem, ancien employé de Fieseler, constructeur du V1. En 1944, à la suite des bombardements alliés de jour sur l'Allemagne, la Luftwaffe choisit le projet d'Erich Bachem pour construire un intercepteur piloté, doté d'une très grande puissance de feu et pouvant atteindre les bombardiers lourds très rapidement.