Beechcraft King Air

Model 90 King Air

Beech Model E90 King Air correspondant aux caractéristiques données dans cet infobox

Données clés

Rôle	Transport léger/affaires
Constructeur	Beechcraft
Premier vol	24 janvier 1964 (Model 65-90)
Mise en service	1964 - 2021[1]
Livraisons	2613 au 31 décembre 2009
Dérivé de	Beechcraft Queen Air
Variantes	Beechcraft U-21 Ute

Dimensions

Données clés

Longueur	10,82 m
Envergure	15,32 m
Hauteur	4,47 m
Aire alaire	27,3 m2

Masse et capacité d'emport

Max. à vide	2,578 t
Max. au décollage	4,377 t

Motorisation

Moteur(s)	2 Pratt & Whitney Canada PT6A-21
Puissance unitaire	550 Ch soit 404 kW

Performances

Vitesse de croisière maximale	407 km/h
Vitesse maximale	434 km/h à 6 400 m
Distance franchissable	(45 min de réserves) 2 360 km
Plafond	9 200 m
Vitesse ascensionnelle	13,16 m/s

modifier

Les Beechcraft King Air sont une famille d'avions bi-turbopropulseurs produits par Beechcraft à partir du Queen Air, dont ils se distinguaient initialement, outre la motorisation, par un fuselage pressurisé. Véritable successeur du Beech 18, le King Air a connu de nombreux développements civils et militaires. Le Beechcraft U-21 Ute est une version hybride, non pressurisée, développée spécifiquement pour l’US Army, les VC-6 et T-44 sont similaires aux Model 90 civils et sous la désignation C-12 Huron on trouve un certain nombre de Model 200 et 350. Les Beech 99 (modèle non pressurisé) et Beechcraft 1900 sont des avions de transport à vocation commerciale appartenant à la même famille, le Beechcraft 1300 une version du Model B200 adapté au transport régional. Le Model 90 est produit de 1964 a 2021.

Les King Air ont connu et connaissent encore un réel succès et continuent leur carrière commerciale grâce à leur fiabilité, leurs performances, et au volume important de la cabine, qu'il est possible de transformer rapidement pour le transport de fret léger ou sanitaire. Ils sont très présents dans les flottes des compagnies de taxi aérien.