Back بيل إكس-22 Arabic Bell X-22A Catalan Bell X-22 Czech Bell X-22 German Bell X-22 English Bell X-22 Spanish Bell X-22 Estonian בל X-22 HE Bell X-22 ID Bell X-22 Italian
Bell X-22
Un X-22 au parking
| Rôle | ADAC/ADAV expérimental |
|---|---|
| Constructeur |
 Bell Aircraft Corporation |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | |
| Production | 2 |
Dimensions
| Longueur | 12,07 m |
|---|---|
| Envergure | 11,96 m |
| Hauteur | 6,31 m |
| Max. à vide | 4,763 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 8,020 t |
| Moteur(s) | 4 turbomoteurs General Electric YT58-GE-8D |
|---|---|
| Puissance unitaire | 932 kW |
| Vitesse maximale | 410 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 712 km |
| Plafond | 8 475 m |
Le X-22 est un avion à décollage et atterrissage verticaux expérimental américain, doté de 4 rotors basculants carénés développé par la firme Bell Aircraft Corporation dans les années 1960. L'appareil peut décoller à la verticale lorsque ses rotors sont placés à 90° ou après une courte phase de roulage les rotors étant dans ce cas placés à un angle de 45°. Un des buts du programme est de définir les capacités tactiques d'un avion de transport à rotors basculants. Une exigence du programme est que l'appareil puisse atteindre une vitesse de 525 km/h. Lors du développement les ingénieurs utilisent les données recueillies dans le cadre du programme X-18 qui a déjà défriché les problèmes techniques inhérents à cette formule.