Bloodhound LSR

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Bloodhound LSR
Le Bloodhound SSC en septembre 2015, exposé au Canary Wharf.
Classe	Véhicule supersonique
Moteur et transmission
Moteur(s)	Un turboréacteur à double flux Eurojet EJ200 muni de postcombustion et un moteur-fusée
Position du moteur	Centrale
Puissance maximale	9.18 tonnes de poussée avec postcombusion, et 30.76 tonnes avec le moteur fusée allumé 135 000 ch
Masse et performances
Masse à vide	6 422 kg
Vitesse maximale	1 690 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 1,6 s
Chronologie des modèles
Thrust SSC
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Le Bloodhound LSR^[1] (pour Land Speed Record), auparavant nommé Bloodhound SSC (pour Super Sonic Car) est un véhicule terrestre supersonique, conçu dans l'objectif de battre le record de vitesse terrestre détenu par un autre engin similaire, le Thrust SSC, qui avait franchi le mur du son en 1997. Est ici visé le dépassement de la limite des 1 000 mph (1 609 km/h), avec une vitesse de 1 690 km/h, soit 469,444 444 m/s et 1 050,117 315 mph. Le nom choisi de Bloodhound, qui peut se traduire par limier (chien de chasse) fait référence à la piste suivie par ses créateurs depuis l'expérience Thrust2 pour améliorer sans cesse le record de vitesse terrestre, mais également au missile sol-air Bristol Bloodhound sur lequel avait travaillé l’aérodynamicien en chef du projet, Ron Ayers.