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| Boeing-Vertol CH-46 Sea Knight | ||
 CH-46 Sea Knight de l'aviation du Corps des Marines en 2006. | ||
| Rôle | hélicoptère de transport | |
|---|---|---|
| Constructeur |  Boeing
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| Premier vol | 1958 | |
| Mise en service | 1964 | |
| Date de retrait | (pour les forces armées des États-Unis) | |
| Nombre construit | 524 | |
| Équipage | ||
| 2 pilotes, 2 ou 3 membres d'équipage, 25 soldats | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | General Electric T58-GE-16 | |
| Nombre | 2 | |
| Type | turbine | |
| Puissance unitaire | 1 870 ch (1 400 kW) ch | |
| Nombre de pales | 2 × 3 | |
| Dimensions | ||
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| Diamètre du rotor | 16 m | |
| Longueur | (Fuselage) 13,7 m | |
| Hauteur | 5,10 m | |
| Masses | ||
| À vide | 7 047 kg | |
| Avec armement | 7 891 kg | |
| Maximale | 11 000 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 265 km/h | |
| Plafond | 4 300 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 624 m/min | |
| Distance franchissable | 296 km | |
| Distance de convoyage | 676 km | |
| Armement | ||
| Interne | 2 x M-2 et 1 x M-240D (en option) | |
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Le Boeing CH-46 Sea Knight est un hélicoptère moyen de transport à rotor en tandem. Il est utilisé par les Marines américains pour le transport de troupes, de matériels et de ravitaillement par tous les temps, de jour comme de nuit. Il est aussi capable de remplir d'autres missions comme le soutien sur le champ de bataille, le sauvetage (SAR), le sauvetage armé (CSAR), l'évacuation sanitaire et le soutien des postes de ravitaillement avancés.
Sa version civile est baptisée BV-107 (Boeing Vertol).