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Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
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X-51 Wave Rider
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 Le premier prototype X-51A accroché sous l'aile d'un B-52 en 2009. | |
| Constructeur |  Boeing
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|---|---|
| Rôle | Aéronef expérimental |
| Statut | Essais terminés |
| Premier vol | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 4 |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney Rocketdyne SJX61 |
| Nombre | 1 |
| Type | Superstatoréacteur |
| Dimensions | |
| Longueur | 7,62 m |
| Masses | |
| Carburant | ~ 123 kg |
| Maximale | ~ 1 800 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 7 350 km/h (Mach 6) |
| Plafond | 21 000 m |
| Autonomie | + de 740 km (théorie) + de 426 km (pratique) |
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Le Boeing X-51 est un prototype d'avion sans pilote hypersonique équipé d'un superstatoréacteur, devant atteindre Mach 6 (soit 7 350 km/h). Le X-51A WaveRider est un programme conjoint de l'United States Air Force, de la DARPA, de la NASA, de Boeing Phantom Works et de Pratt & Whitney lancé en 2004 et produit, selon les informations publiées en mai 2010, à quatre exemplaires. Son nom évoque le mythique X-15.