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C929
Maquette du C929 au Salon du Bourget 2017
| Rôle | Avion de ligne |
|---|---|
| Constructeur |
 Comac |
| Statut | En cours de développement |
| Premier vol | 2025 (prévision)[1] |
| Mise en service | 2028-2029 (prévision)[2] |
| Investissement | 13-20 Md$[3] |
| Livraisons | 0 |
| En service | 0 |
| Variantes |
CR929-500 CR929-600 CR929-700 |
Dimensions
| Envergure | 63,3[4] m |
|---|
| Passagers | 230 à 320 |
|---|
| Distance franchissable | 10 000 à 14 000 km |
|---|
Le Comac C929 est un projet d'avion de ligne biréacteur long courrier du constructeur chinois Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) d'une capacité allant de 230 à 320 sièges[5].
Le programme CRAIC CR929 était développé à l'origine par la CRAIC (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation) une coentreprise entre Comac et le consortium russe OAK (Объединённая авиастроительная корпорация)[5]. À la suite des tensions entre Moscou et Pékin et des sanctions internationales contre la Russie depuis février 2022, Comac poursuit le développement seule[5],[6].
- ↑ (en) Mavis Toh, « CR929 boss details progress, timeline », Flightglobal,
- ↑ (en) Alfred Chua, « CR929 faces delays amid Beijing, Moscow differences », Flightglobal,
- ↑ Erreur de référence : Balise
<ref>incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nomméesFlight22may2017 - ↑ (en) Vladimir Karnozov, « CR929 Mockup Unveiled at Airshow China 2018 », ainonline.com, (consulté le )
- « CR929_Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. » [archive du ], sur english.comac.cc (consulté le )
- ↑ (en) Jens Flottau, « Russia’s Exit From CR929 JV Underlines Sanctions Impact », sur aviationweek.com, (consulté le )