Canal Bridgwater et Taunton

Ne doit pas être confondu avec Canal de Bridgewater.

Canal Bridgwater et Taunton
Le canal et l'écluse de Firepool.
Géographie
Pays	Royaume-Uni
Nation constitutive	Angleterre
Coordonnées	51° 03′ 47″ N, 2° 59′ 20″ O
Début	Taunton
Fin	les docks de Bridgwater
Connexions	rivières Parrett et Tone
Caractéristiques
Statut actuel	En service
Longueur	23,3 km
Infrastructures
Écluses	7 (6 à l'origine)
Histoire
Année début travaux	1822
Année d'ouverture	1827
Fermeture	1907
Remise en service	1994
Concepteur	James Hollinsworth
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Bridgwater and Taunton Canal

Schéma de la ligne Légende Rivière Parrett écluses pour bateaux et barges (former) bassin soumis à la marée Pont basculant de 1841 (écluse maintenant toujours ouverte) Docks de Bridgwater (Dock intérieur) Écluse de Newtown A39 A38 vieille route vers R Parrett Écluse d'entrée Bassin de Huntworth Écluse de Huntworth tracé originel Autoroute M5 Pont tournant de Fordgate Écluse de Standards Écluse de Kings Écluse aval de Maunsel A361 (route) A361 Écluse amont de Maunsel Rivière Tone Canal Chard Autoroute M5 A38 A358 chemin de fer Bristol - Exeter Grand canal de l'ouest Écluse de Firepool et seuil Rivière Tone Taunton Fin du canal French Weir

Le canal Bridgwater et Taunton est un canal situé dans le sud-ouest de l'Angleterre entre Bridgwater et Taunton, ouvert en 1827 et reliant la rivière Tone à la rivière Parrett. Il y avait eu un certain nombre de projets avortés pour relier le canal de Bristol à la Manche par voie navigable aux XVIII^e et XIX^e siècles. Ces projets suivaient approximativement le futur cheminement du canal Bridgwater et Taunton, mais le canal fut construit en fait dans le cadre d'un plan visant à relier Bristol à Taunton par voie navigable.

Les premières années de fonctionnement furent marquées par une série de différends d'ordre juridique qui furent résolus lorsque la société du canal Bridgwater et Taunton et les conservateurs, qui gérait la navigation fluviale de la Tone, convinrent que la Compagnie du canal devrait reprendre la navigation de la Tone. Le canal se terminait à l'origine dans un bassin à Huntworth, à l'est de Bridgwater, mais fut ensuite étendu jusqu’à un port flottant à son extrémité ouest. Financièrement c'était une catastrophe, car l'extension fut financé par un prêt hypothécaire, et l'arrivée du chemin de fer commença peu de temps après et marqua le déclin du canal. Le canal a été sauvé de la faillite par la Bristol and Exeter Railway en 1866.

Malgré la cessation du trafic commercial en 1907, l'infrastructure fut maintenue en bon état, et le canal fut utilisé pour le transport de l'eau potable à partir de 1962. La loi sur la campagne de 1968 a fourni un cadre au conseil du comté du Sommerset (Somerset County Council) pour commencer la restauration du canal afin d’en faire une installation destinée aux loisirs. Elle fut achevé en 1994, lorsque le canal fut rouvert sur toute sa longueur. Les docks de Bridgwater furent restaurés et devinrent une marina, mais il n'y eut aucune liaison navigable jusqu'à la rivière Parrett, car le canal transporte toujours de l'eau potable pour les habitants de Bridgwater.